比亚迪唐充电自驾游(比亚迪唐充电自驾游)

马上就要来到中秋小长假，对于很多消费者来说，小长假出游是必不可少的一个游玩因素。特别是目前随着目前自驾游、露营等活动的兴起，用车需求也从原本简单的出行扩展到了乘坐舒适、空间宽敞、功能性强等等属性。所以普通的轿车似乎没有办法来满足家庭出行的需求，这个时候我们就更应该去选择一款空间比较大的SUV车型。那接下来的这三款车型，作为出行用车最合适，它们不仅空间大，而且油耗也符合出行的预算。

比亚迪唐

比亚迪的风格设计的还是非常显出的，源于比亚迪的王朝设计，也使比亚迪旗下的很多车型从远处就能分辨出来。而比亚迪唐也正是如此，车头的大尺寸前格栅就是它的标志性设计，并且比亚迪唐在车身侧面的设计整体的流畅度也很棒，同时比亚迪唐在车身侧面还拥有很多厚重感。同时比亚迪唐在车尾也拥有很明显的辨识度。整体看下来这款车的颜值属性还是很高的。

比亚迪唐在车内也是比亚迪的经典设计，大尺寸的中控屏也依然被保留下来，同时这块中控屏还支持分屏以及旋转操作，整体带来的可玩度都有所提升。而且在全液晶仪表盘的加持下，这辆车也有不错的表现。同时为了时尚度，比亚迪唐在车内还采用了双拼色的内饰，带来的豪华感也有很多加强。

比亚迪唐的车身尺寸为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。相对比于同级别车型来说，比亚迪唐在车身尺寸上确实拥有着很高的优势，同时比亚迪唐还提供了多种座椅布局可选，这一点对于家庭人口数多，平时出行人口少的消费者也是更优秀的选择！

比亚迪唐在动力上也提供了多种选择，EV版本车型最高可以实现730KM的续航，其它车型的续航里程则会更多。不过对于出行来讲，其实最适合选择的就是比亚迪的唐DM-i，毕竟在混动技术的加持下，它不仅续航里程有所增长，而且它所带来的动力也会更强。

奔腾T99

奔腾T99在外观上则是奔腾的家族式的设计语言，车头的前格栅看起来更具有气势，而且奔腾T99为了增强车头的层次感，它在前格栅周围还增加了镀铬饰条的装饰。整体看下来车头也更具有厚重感。同时奔腾T99在车身侧面的设计也很到位，包括从车头贯穿到车尾的腰线和它自身凸起的轮眉都能让它更具动感风格。车尾它也采用了贯穿式的尾灯，尾部下方的双边排气口也让它充满了运动效果。

来到车内，奔腾T99在车内还采用了双联屏的设计，并且它在车内还采用了独特的换挡结构，整体看下来也具有很强的科技感。并且奔腾T99在车内也呈简洁化的设计，车内并没有过多的实体按键，所有的功能操作都集中在中控屏以及多功能方向盘上，也会更加方便车主的操作。双拼色的内饰也让车内会更加时尚。

奔腾T99的车身尺寸为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。即使是相比于比亚迪唐，奔腾T99在车身尺寸也占据很大的优势，并且奔腾T99的第二排腿部空间预留很足，而且第二排座椅的腿托支撑性也很棒，可以给后排乘客营造出更加优秀的乘坐体验。

奔腾T99在动力上全系标配的是一台2.0T涡轮增压的发动机，与之匹配的是一台6/8档手自一体的变速箱。这套动力总成目前也属于国内目前的主流配置，所以在动力上完全不用担心。并且峰值扭矩最高还可以达到340N·m，完全可以满足驾驶者的所有需求。

星越L雷神Hi·X

星越L雷神Hi·X的外观还是i非常具有辨识度的，特别是作为混动车型，该车型在外观上的设计更加亮眼，车头的LOGO也被设计成了可以点亮的。整体从车头看下来星越L雷神Hi·X这款车就已经要强于前两款车型。并且该车无论是在车侧还是车尾也都有着亮眼的表现，会更引人注目。

来到车内，要说科技感，星越L雷神Hi·X无疑是最强的，整车三块大屏的加持也让它自身获得了更加爽快的科技体验，并且副驾驶前方的娱乐屏也能让乘客在行程中并不无聊。而且车内的科技还不止如此，整体看下来星越L雷神Hi·X主打的也是科技与时尚。

星越L雷神Hi·X的车身尺寸为：4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，与燃油版尺寸保持一致。它的主要的特点还是在突出它的大空间，2845mm的轴距足够在紧凑车型的SUV市场打出中型SUV的尺寸。跟前两款车相比，星越L雷神Hi·X也有一较高下的力量。

星越L雷神Hi·X的最大功率为110kW，峰值扭矩为225N·m。同时星越L雷神Hi·X混动版本车型作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，它的0-100km/h加速时间可以达到7.9s，续航更是可以达到1300KM，这样的续航相信每一个消费者都会杜绝续航里程焦虑症。

总结：这三款车型作为中秋出游的车型无疑是最棒的选择，而且比亚迪唐和星越L雷神Hi·X都可以实现长续航，都是值得去选择的车型，而且奔腾T99各方面的表现也都不弱，也值得考虑！

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为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐？

大家好我是汽车之家论坛红人馆的邱老板?因为在大理做民宿，所以我叫邱老板

比亚迪的新能源汽车到目前有3个跨时代的产品，14款秦，开启了比亚迪领跑新能源汽车的篇章；18款唐改变了人们对比亚迪外形抄袭的认知，再加上新一代的混动技术，大大提高了比亚迪的技术地位；20款汉，开启走进高端新能源汽车的篇章。机缘巧合，我拥有的比亚迪恰好是这3台车。

这一篇咱们来聊聊我熟悉但有点陌生的比亚迪最新改款的唐DM。

熟悉是因为我19年购入的18款唐一直用到现在，去过西藏新疆他陪我做过了很多地方。陌生是因为这是原改款的比亚迪唐DM，细节的地方又有不同。

熟悉是因为我19年购入的18款唐一直用到现在，去过西藏新疆他陪我做过了很多地方。陌生是因为这是原改款的比亚迪唐DM，细节的地方又有不同。

外观上改动最大的是大灯下面的隔条，由原来的两条改为了一条，据说原因是因为这样更像龙须。

外观上改动最大的是大灯下面的隔条，由原来的两条改为了一条，据说原因是因为这样更像龙须。

轮毂依旧是22寸轮毂，马牌轮胎，我引以为豪的是他前轮配置的布雷博卡钳，刹车极度灵敏。

轮毂依旧是22寸轮毂，马牌轮胎，我引以为豪的是他前轮配置的布雷博卡钳，刹车极度灵敏。

22寸的轮毂加轮胎外形大气时尚，与唐这款城市SUV很匹配。

22寸的轮毂加轮胎外形大气时尚，与唐这款城市SUV很匹配。

如此低扁平比的性能轮胎，抓地性很好，增加了唐的操控乐趣。

如此低扁平比的性能轮胎，抓地性很好，增加了唐的操控乐趣。

摄像头没有太大的变化，依旧是前后和后视镜上的摄像头，4个摄像头可以组成360全景影像。

摄像头没有太大的变化，依旧是前后和后视镜上的摄像头，4个摄像头可以组成360全景影像。

尾部后包围的地方多了隔条和灯，多的这些装饰让唐显得更时尚了。

尾部后包围的地方多了隔条和灯，多的这些装饰让唐显得更时尚了。

百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。

百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。

DM的字样显示是一款混合动力车。

DM的字样显示是一款混合动力车。

2?3?2的布局让这台车可以5座也可以7座。

2?3?2的布局让这台车可以5座也可以7座。

把后排放倒就变成了5座的版本了。

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我很喜欢唐电动尾门的设计，在后面和在驾驶室都可以操作。

我很喜欢唐电动尾门的设计，在后面和在驾驶室都可以操作。

打开车门，内饰变化还是很大的，第一眼看到的是出风口的造型，改变了很多。

打开车门，内饰变化还是很大的，第一眼看到的是出风口的造型，改变了很多。

出风口由原来凸起的造型改为了平坦小口型。

出风口由原来凸起的造型改为了平坦小口型。

门内侧和把手有了较大的变化。

门内侧和把手有了较大的变化。

座椅调节改到了座位的侧面了，我个人是习惯了18款的侧门调节按键，因为在座椅这个位置我放拐杖会有影响。

座椅调节改到了座位的侧面了，我个人是习惯了18款的侧门调节按键，因为在座椅这个位置我放拐杖会有影响。

很多人来看新款唐，也是在看内饰的改变。方向盘上比18款多了一个Dipilot的字样，智能驾驶辅助的意思。

很多人来看新款唐，也是在看内饰的改变。方向盘上比18款多了一个Dipilot的字样，智能驾驶辅助的意思。

屏幕依旧是旋转中控大屏的设计。

屏幕依旧是旋转中控大屏的设计。

方向盘上的按键布局发生了变化，新款的方向盘和汉很相近了。

方向盘上的按键布局发生了变化，新款的方向盘和汉很相近了。

档位区间的按键无论从布局还是按键样式都发生了变化，更显科技感，这布局也是和汉一样。

档位区间的按键无论从布局还是按键样式都发生了变化，更显科技感，这布局也是和汉一样。

第二排的座椅放倒后，唐依旧是一个大储物空间的SUV，做床车使用是很惬意的。

第二排的座椅放倒后，唐依旧是一个大储物空间的SUV，做床车使用是很惬意的。

后排出风口上有夜景的显示。

后排出风口上有夜景的显示。

我个人很喜欢唐的全景天窗，出门自驾游头部风景一览无余。

我个人很喜欢唐的全景天窗，出门自驾游头部风景一览无余。

本想打开机舱盖看一看，结果机舱被保护了起来。在18款上，很多网友都自己加装了这个盖板。

本想打开机舱盖看一看，结果机舱被保护了起来。在18款上，很多网友都自己加装了这个盖板。

在我个人的意向当中，唐如果出一个越野版本，加装后备胎架再加上一个加大油箱，20寸轮毂配AT胎，那或许也是一个不错的尝试，也会吸引不一样的一群客户。

在我个人的意向当中，唐如果出一个越野版本，加装后备胎架再加上一个加大油箱，20寸轮毂配AT胎，那或许也是一个不错的尝试，也会吸引不一样的一群客户。

如果在条件允许的情况下，前往西藏去旅游，最喜欢的方式是那种？自驾，火车还是飞机，相信很多人都会毫不犹豫选择自驾开车去。

为何喜欢自驾开车去西藏，首先我们要来看一下前往西藏选择火车和飞机，可以通过什么线路前往：

1、飞机

目前前往西藏，基本都是在拉萨机场降落，这也是目前游客前往西藏的最重要方式。拉萨贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，跑道长4000米，宽45米，机场等级4E，可供波音747、空中客车等大型飞机起降，是世界上海拔最高的民用机场之一。除了拉萨贡嘎机场以外，还有阿里昆莎机场、昌都邦达机场、日喀则和平机场和林芝米林机场，不过一般直达的都是拉萨贡嘎机场，无论国内任何地方，一般都有航线可以到达。

2、火车

目前前往西藏，乘坐火车只有青藏线，也就是从青海西宁出发，经过格尔木进入西藏，到达拉萨。

目前进入西藏的火车，始发地有北京、上海和广州，如果想缩短前往拉萨的时间，可以飞往西宁和格尔木之后，换乘火车前往拉萨，不过都要从西宁进入青藏线，目前只有青藏铁路可以进入西藏。

乘坐飞机进入西藏时间短，乘坐火车安全稳妥时间较长，但是还是有很多人选择自驾前往拉萨，主要原因在于以下几个方面：

1、进入西藏的线路有更多选择

火车只有青藏线，而自驾进入西藏则可以选择川藏，滇藏，青藏，新藏等线路，特别是从成都出发的318国道，风景极为秀丽，而且道路设施不错，每年夏季都吸引了大批自驾骑行和徒步的人群。

2、交通道路设施不断提升

目前西藏的道路设施有了极大的提升，甚至前往珠穆拉玛峰登山大本营也有柏油路了，在西藏境内自驾行，路况极佳，只要车况不错就可以前往，实现自驾前往珠穆拉玛雪山的梦想。

3、可以来一次说走就走的旅行

相对于飞机火车，自驾随时随地都可以来一次说走就走的旅行，特别适合玩深度游，在选择景点时可以不用考虑飞机和火车的时间，而根据自己的行程来选择，而且在自驾的时候可以在车内搭载帐篷，在夏天可以在路上露营，或是沿途城镇住宿，欣赏沿途风景。

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