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哈弗自驾游武汉(长途自驾开什么车最舒服)

恒鸣
恒鸣 01-05 【热点】 803人已围观

摘要[db:Intro]

我认为长途最起码得跑七八百公里以上的才算,要是跑个二三百,什么车没有多大问题。我零八年拿的驾校,轿车,越野车,商务车都有来过,而且都是在单位或是公司。为什么要强调这点,因为你开私家车出去可以不用在意时间,路程,想走就走,想停就停。给公家开车就不一样,那真的只是开车,所以说对司机来说开什么车出去真的很重要。要说跑长途开什么车最舒服,我认为还是商务车,商务车开的不多,开的最多的就是gl8。主要的一个原因就是空间大,然后就是稳。我开过轿车早上从郑州跑到湖北,晚上又回来,一个人开车。开时间短了,轿车还行,时间长了就真的不行了,想抻抻胳膊腿还怕抽筋。商务车就不同了,活动空间太大了,想怎么活动就怎么活动,关键是车重也稳,有时候还可以放松一只手!再说说越野车,越野车也就跑个工地什么的还行,跑长途趁早歇菜,虽说视野好,但是越野车的座椅跟轿车,商务车真的没法比,跑长途真的会累个半死。而且越野车没有轿车灵活,咩有商务车稳当。这三种车要让我拍个名次,商务车第一,轿车第二,越野车第三。对了还有面包车,排最后!

跑长途和平时各种试驾开过很多不同类型的车,从两厢紧凑到中大型SUV,算是比较有发言权吧。从车型来说,大车比小车舒服,大排量比小排量舒服,大小差不多的车,定位家用舒适的比运动型车舒服,至于SUV和轿车,要具体看车型和个人需求了。

第一个,大车比小车舒服,一般来讲,一般来讲,同一品牌的大车一般都要比小车定位高,所以底盘、发动机、隔音、滤震、座椅舒适度等等方面都要更好,所以长途驾驶也更舒服,而且大车的高速行驶时,给人的稳定性要更好一些,举个简单例子,同样的大众的车,开个高尔夫高速跑120,会感觉很快,风噪、发动机噪音、路噪等都会大很多,相应的隔音也会差很多,长途下来,就会让人感觉特别疲惫,而更高级别的迈腾,跑120,各方面都会好很多,几个小时下来,要轻松很多。

第二个,大排量比小排量舒服,长途,高速,匀速120,大排量车转速更低,噪音和震动都更小,车内肯定比小排量的高转速高震动要舒适很多,而且需要超车是,大排量车在高速上比小排量也更为轻松,而这一切轻松带来的,就是精神能更方式,也就不容易疲劳。

第三个,定位家用的比定位运动的舒服,座椅更软、悬架更软、排气声音和隔音效果也会更好,这些都让人更舒服,运动型车的座椅和悬架,长途驾驶中,真的要点名批评一下,包裹性太好,一个姿势坐累了,想微微调整一下,发现无论怎么调整,也只能被座椅牢牢包裹着,而且又偏硬,无论对屁股还是对腰来说,都是一种考验,另外底盘对一切路感都十分清晰,悬挂也硬,舒适感要减分。

第四个,至于SUV和轿车,有人觉得SUV坐姿高,腿能伸开、视野也更好,更舒服一些,而另一方面,轿车底盘低,稳定性更好,风噪也小,而且坐姿更倾斜,也是更舒服,这个方面,就比较主观了,看个人更喜欢那种感受多一些吧,这是开车,如果坐车,商务车肯定是舒服啊,第二排的老板座,真不是一般轿车和SUV后排能媲美的。

以上是几个主要因素,另外,根据每个人身高、体型不同,对于开车来讲,一定要选一个能有一个良好舒适坐姿的主驾,座椅要多向可调,这样能调的更合适,更贴合腰部背部和大腿,有些车座椅比较低,或者不能调倾斜度,导致对于一些腿长的人来说,大腿是悬空的,如果这样,无论这个车其他方面这么好,长途开下来,这条腿也废了;还有踏板的位置也很重要,轻踩油门踏板,要能够让脚踝、膝盖和大腿都是一个非常轻松的姿势才行,有些车的踏板太高或者太近,轻踩油门踏板时,整条腿都是很受力的,这样跑长途,膝盖多半也要废,这里表扬一下风琴踏板,当然一些豪车,踏板位置是可调的;头枕位置最好也可调,能让头部轻松倚靠这头枕,缓解长途驾驶颈椎的压力;最好有腰部支撑,座椅填充物也不要太硬;其他方面,门板的扶手和扶手箱的扶手是不是刚好能把胳膊搭上去,长途驾驶,不一定要有单项特别舒服的车,但一定不能有一个单项让你特别蛋疼的车,要不然真的很受罪,而且每个人身高、体型、胳膊长度腿的长度都不一样,所以在选车之前一定注意试好主驾的位置,一定要很舒服。

长途开车的话和上下班代步还是不一样的,长途开车更能体验车子是否有很好的舒适性,不过长途自驾的话,还有一个就是司机更舒适还是要乘客更舒适的问题了。

可以这样说,长途开车,一定是大排量车比小排量舒适,大空间比小空间舒适,SUV比轿车舒适,但是就司机的体验来说,轿车司机相对在空间保证的情况下,会比SUV舒适。

所以总体上可以判断下来就是大空间的SUV要比小空间的轿车强很多,特别是长途开车,另外就是动力要跟上,不然跑着真的很吃力,因为长途高速多,提速提不上去也是很让人上火的。总体上来说,空间对于舒适性学是相当重要的,可以让人有舒展的空间,这样疲劳感会少很多,特别是乘坐人员,会有更好的体验了。

这是个人感觉吧,每一个有对于舒适性和操控性的理解也是不一样的。如果有条件的话,建议自驾可以选择MPV会更舒适一些,其次就是SUV了,最后就是轿车了。

总的来说坐车最舒服,但是一定要开车呢就要选择轿车,我个人感觉轿车比城市SUV舒服的不是一点半点,不管坐车还是开车,时间久了下车活动活动筋骨,吃点东西溜达溜达,不然时间久了真的容易抽筋。

很少越野,发现四准备卖了,买丰田塞纳。家用、跑长途,合适吗?哪位老铁可以提提意见

这个问题吗还是suv比较的舒服,根据您个人的经济实力可以选择以下车型

普拉多是丰田系列里当之无愧的经典越野车,进藏路上的烂路王。在不同的进藏路线上,你都能看到它的影子,也完美诠释了丰田的那句"车到山前必有路,有路必有丰田车"的口号。丰田普拉多主动牵引力控制系统是技术亮点,行车电脑会对其空转的车轮实施制动,并将驱动力分配到其他车轮上,具有极强的越野性能,能保证车辆在复杂恶劣的路面上行驶稳定,面对恶劣的路况也能行驶自如。再加上宽大舒适的乘车空间,可以满足您举家长途旅行的愿望。不过值得吐槽的是:全新一代普拉多全系取消了全时四驱,改用分时四驱,所以分动器内没有中央差速器,无法把前后轴的转速调整一致,所以分时四轮驱动的 汽车 不能在硬地面上使用四驱,但是在售价上全新普拉多依然和之前保持一致!

三菱帕杰罗

与普拉多齐名的SUV是三菱的帕杰罗,绰号"山猫"。帕杰罗作为三菱旗下的纯种越野车,是越野车拉力赛主流车型之一,同时也是常见的川藏线越野车之一!该车在我国军警部门、林业、农业等单位见得最多,很简单,哪里都可以跑,并且毛病少,在越野能力上面较普拉多可以说有过之而无不及,并且在舒适性和品质上面的表现也不输普拉多。纯进口车型加上较高的配置和性能,帕杰罗在同级别车型拥有较高的性价比,大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。不过缺点嘛,就是内饰有点陈旧,油耗偏高了点,人性化配置稍差一些!

五十铃MU-X

如果说20万级别哪款SUV在越野性能和舒适性能上面表现最为平衡的,应该就是这辆五十铃的"母夜叉"--mu-X了,采用非承载式车身、分时四驱、开放式差速器,另外加上品质稳定扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机,越野性能非途观、CRV之类可以与之相比,而且该车在舒适性和做工、配置方面的表现也可圈可点。不过值得一提的是,五十铃mu-X使用的是柴油发动机,所以在怠速时震动会比较明显,并且噪音略高。并且五十铃mu-X采用的是五连杆整体桥式承载,所以在颠簸过滤能力上欠佳,在坑洼路面上时会将过多震动传递给车架,乘坐舒适性欠佳。

猎豹黑金刚

猎豹黑金刚是来自三菱技术的一款纯种越野车,是长丰公司特意打造的安全越野车典范,并首次提出以安全为主诉求的新理念,整车自重达到2.4吨,轮胎加宽加强,具有极强的抓地性,这款车空间宽敞,经济实惠,越野小强一般的存在。是出门自驾游不可或缺的得力助手!至于缺点嘛:由于猎豹黑金刚是老旧平台车型,所以其内饰用料简陋,国产装配的也比较粗糙,座椅的舒适性有待提高。

斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人拥有箱子般的四方造型,给人一种空间宽敞的感觉。挺直的车身尾部加强了行李空间,更有利于行李的堆叠,同时高大的尾窗提供广阔的视野,方便驾驶者在拥挤的地方停车。另外,斯巴鲁森林人全系标配后视摄像头。油耗方面,森林人是油耗最低的SUV,综合油耗仅9.1升/百公里,加强了长途旅行的续航能力。其搭载的CVT变速箱让发动机在低转速下运行,起到省油作用,但另一方面也影响了加速性能。不过即使是入门车型的四缸发动机,也能输出125kW的最大功率,动力还算充裕。而说到缺点上,我只想说三个字:太小众!所以每次看到斯巴鲁车主,我都会致以深深的敬意!

福特F150

对于户外自驾游这件事,任何时候为之沉迷都不算晚,而皮卡则是户外自驾游车型的不错选择。皮卡拥有一流的越野性能,其底盘离地间隙很大。皮卡优势卓越,个性突出,越野能力强,长时间驾驶稳定性较好。全地形轮胎载着庞大的身躯可以肆意驰骋于任何地形。后排的座位三个过分宽敞,乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。不过,关于皮卡限行这件事我还是得提一句:虽然部分省份已开始皮卡进城试点,但大部分的省份和城市仍然限行状态,所以皮卡系列还是在县城里开比较方便。心疼皮卡车主三秒...

哈弗H5

哈弗H5一直是中国品牌SUV车型中的热门车型。虽然H5是是哈弗H3延伸出的一个走城市化路线的产品,但它的越野性能却不会因此打了多少折扣,采用传统且可靠性最佳的机械式分动箱,并且具有低速四驱模式,在越野过程中中央差速器可以完全锁止并且将扭矩放大,提升车辆的通过性能,而底盘结构方面采用了具有车体大梁的非承载式车身,后悬挂均为更加坚固的整体桥结构。另外,哈弗H5的四个轮胎上都装有传感器,该系统在轮胎压力或温度异常时以声音及图表方式提供报警,一旦出现预警,驾驶者就可以提前采取措施,有效避免爆胎、侧滑等事故的,这对于长途自驾游是一个非常有利的保障。最后说说我不满意的一点:汽油柴油都没有自动挡!全系都没有!

我个人总结:SUV车型相对于轿车更加适合长途自驾 旅游 ,储物空间大能够携带更多行李,底盘与悬挂的适应性强,能够面对更多的复杂路况,保证车辆的通过性。如果想要真正享受旅程的乐趣,那么车友们可以考虑以上这几款越野车。希望我的回答对你有用谢谢

应该是MPV!车身宽大,坐的高。我自己开得是丰田普瑞维亚,同样跑1000公里长途,开奥迪累得像条狗,开大霸王一点事都没有

城市中的上班族每天面对那么多竞争,其实他们的压力每天都非常大,所以一旦有时间便会约上两三个朋友去远方来一次自驾游,给自放个假,放松一下紧张的心情,这些人中间有的是开越野车,有的开商务车,还有骄车,那么长途自驾游开哪种车最舒服呢?如果不是山路,最适合的是MPV,如果去山区或西藏,那么就得是Usv。

连续几天开过几千丶上万的KM,车里面好开的是七座商务,太空椅的?

当前都是高速公路省道国道路网更是四通八达。什么车都可以。但最好是自己的车。行前做一个全面的检查。主要是轮胎和机油如果用的是单一品牌最好备上一桶。关键要做一份行程计划。当前模拟导航最好多看几遍。做到心中有数。这几年自驾了全国大部分省省份。开的是自己的三厢轿车。长途跋涉坐车的舒适性轿车。开车的越野激情。

你知道自驾游适合驾驶哪些车辆吗?在车辆的选择上又要注意什么呢?接下来小编为大家推荐几款适合自驾游出行驾驶的车辆。

事实上,对于自驾游的车型只有两个要求:一个是空间,因为自驾游一般会带来很多东西,手提箱和户外用品。如果有孩子,有更大的空间,可以放下后排座椅,方便孩子睡觉,;二是通行性。只有通行能力好,我们才能应对各种地形。

1、五菱凯捷。五菱凯捷中网定位为四座家庭轿车,简洁大气,气势强劲。中间的新银色标志具有更强的品位感和更国际化的风格。五菱凯捷采用美学设计理念,为前照灯添加了锐利独特的造型,在街上行走时具有较高的识别度。雾灯的形状也增加了汽车前部的节奏。你可以很容易地在车流中找到你的车;且车内空间大,充足的座椅空间将直接改善乘坐体验。

2、丰田普拉多。这辆车有一种霸道的外观。在公路上行驶时视野开阔,行驶平稳舒适,空间大,车身稳定性好,在山路上行驶时不会有大的颠簸。3.5L+280马力提供足够的动力,无疑是自驾游车的领头羊。

3.上汽大通l007。上汽大通l007客厅房车底盘为上汽大通rv80的自动C型房车。它来自欧洲的虚拟机引擎。国家V排放的最大马力为136马力,综合油耗为每百公里12升。可实现手动和自动模式的选择。

4、吉普越野车。它被称为吉普牧马人越野神车。如果你是一个越野爱好者,你可以在野外驾驶时突出它的真正价值。车的外观也是老式复古的,凸显了个性的魅力。在道路上行驶时,返回率绝对为100%。这是越野第一辆车最具魅力的选择,让喜欢越野的情侣体验真正的越野。

5、三菱帕杰罗。该车是自驾旅行中最常见的SUV。帕杰罗可以胜任任何特殊的旅行路线。帕杰罗越野车在自由旅行性能的各个方面都绝对是最优秀的。它也是最适合高原地区的。山路行驶性能稳定,操作性与汽车一样舒适。

以上是小编为大家推荐的几款适合自驾游出行驾驶的汽车,希望对大家有所帮助。

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