欧蓝德自驾游头条号(欧蓝德自驾游头条号)

本人购买的2019款4驱5座至享版，2019年7月提车，到如今不知不觉已经7个多月，跑了7648公里。新车入手，很难宅在家里，出去浪啊浪，半年多时间，兰州方圆200公里大小景点，基本都留下了小欧的足迹。7500公里的用车体验，让我对小欧有了更真切的认知：它既不像某些人说的那么一无是处，更不像一些人说的那么近乎完美，同时，它让我深刻体会到:人无完人，车无完车;没有最好，只有更好;仁者见仁?，智者见智。总之，一分价格一分货，你买的车能对得起你付得钱，就够了。

请小欧精彩亮相，这个颜值是我喜欢的菜。

小区车位较多，本人选了89号车位，一个月100块大洋，也不贵。8989，发久发久。

横看成岭侧成峰，侧看小欧依然漂亮。

女司机老婆全场，特殊时期就不让老婆摘下口罩了，怕惊艳到大家。

现简约而不简单地总结一下用车感受:?一?.综合油耗十分满意。用大数据说话，行车电脑显示，7000多公里的M值为7.6。油耗这个东西没可比性，说实话我在市区跑的不多！自然吸气同级别算是省油的。

今日出去买菜的A值油耗为6.3，很是满意。

买车至今7648公里的M值为7.6，基本没跑过长途，对于2.4排量4驱的车来说，相当地满意了。

特殊时期菜价依旧很贵。从这也可以看出，小欧后备箱真能装。

请大家多吃蔬菜和水果

二，内饰用料中规中矩，人到中年，符合本人的要求，另外，中控设计满满的机械感，对于一辆车来说，机械是车的本质属性，空有豪华装饰肯定不行！这一点决定了欧蓝德奈操，皮实，没那么娇气，不怎么矫情！

中控面板还有排挡处满满的机械感，给人的感觉就是很踏实！如果此时配上一张偶像科比的背景图，中控顿时也会靓上很多！绿叶更需鲜花配。

中控台三件套：小摆件，手机支架及抬头显示。

鹿鹿平安，中间花草配上香奈尔香水，车内气氛很美妙。

红边黑面的避光垫、汽车座垫和内饰十分搭配，提高了车内的颜值。

三，性价比高。同级别车型里，车配置算比较高，换档拔片、标配led自动大灯、日行灯,定速巡航，自动后备箱，7安全气囊等等，2047不是吹的。

喜欢的定速巡航，解放你的双脚。还有换档拔卡，超车十分实用。

安全座椅卡扣槽也做得十分合理

家里有宝宝，一定要装上一个。

四，操控满意。特别喜欢小欧的方向盘，特别轻，毫不费力。我也开过同事的探界者，仅从方向盘灵活性上来说，没有可比性，小欧甩它一大街。

方向盘十分轻盈，，灵活度特别高，这一点不容反驳。本人亲自缝了一个真皮的方向盘套，手感细腻，杠杠的。

原装换档拔片，在甘肃这多山地区，换档拔片用得十分多，爬坡降一档，力量升一倍。

五，动力不错，2.4的动力加上四驱能应付绝大多数路况了，加上欧蓝德本身就不错的通过性，自驾过程就很有保证。甘肃多山，连绵不绝，一般的山路，欧蓝德能把控得住。

自驾游，刘家峡水库留念。

成都大熊猫。

陇南官鹅沟给家里小宝宝留念，宝宝特别喜欢。

玩得很开心。

飞流直下三千尺，疑似银河落九天。

兰州官滩沟，有山有水有野花，山清幽，水甘甜，花烂漫。同时告诉诸君：路边野花不要采。

另外，介绍一下靠背，用处很大，现在不用这个已经感觉不习惯了。

扶手箱中的隔板也十分实用。

这是提车七个月7000多公里小欧用车感受，希望对大家有用，祝大家身体健康，免疫力强。

年末福利征集四驱欧蓝德自驾游绩溪山门洞

对于很多人来说，能够偶尔带着全家人一起自驾游是一件非常美好的事情，所以拥有一辆空间宽敞又皮实耐用的车就显得尤为重要。而淘淘也经常被问到：“15万元内比较具有性价比的7座SUV该选什么？”说到这里，淘淘觉得没有什么车型比三菱欧蓝德更合适了。在全球消费者心目中，三菱可谓是公认的“SUV世家”，在过去漫长的岁月里其奠定了深厚的群众基础，也取得了非常不错的销量。而今天淘淘为大家带来的就是一辆欧蓝德?2016款?2.4L?CVT?四驱?豪华版?7座。

精致外观，年轻首选

在前脸部分，大尺寸的格栅连同前大灯组、雾灯和前杠护板一同组成了X型的“大嘴造型”，看起来气势十分凶猛，更是有着极高的辨识度，很符合年轻消费者的审美。同时，进气格栅处采用两条粗壮的镀铬饰条进行装饰，展现出了一丝野性。采用开眼角设计的前大灯组造型也颇为犀利，直插入横向格栅中，配合点亮后的LED日间行车灯显得很有精神。来到车身侧面，微微上扬的腰线给人一种向前俯冲的视觉效果，运动感不错。同时，镀铬饰条点缀的车窗边框搭配顶部银色行李架，不仅使其在配色上更和谐，还让整车的外观显得精致不少。与此同时，整车在外观方面保护的也非常不错，仅存在2处修复和6处微小瑕疵。

实用主义内饰，配置丰富

相比造型伶俐的外观，这辆欧蓝德在内饰上却没有太多的新意，一切都是“标准化”设计风格，以实用主义为原则。不过用料倒是很不错，真皮包裹范围很广，营造出一丝豪华感。此外，车内钢琴烤漆饰板和银色饰条的加入，也为整车的内饰部分增添了不少时尚气息。当然，配置方面这辆车也很厚道，中控8英寸液晶屏幕集成了GPS导航、蓝牙电话、倒车影像以及后驻车雷达等功能，同时还有定速巡航、电动天窗、上坡辅助、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动等多项实用性功能，对驾乘便利性、舒适性以及娱乐性均有着较大提升~这辆车的内饰部分在行李厢盖液压杆处存在些许瑕疵。

2+3+2空间布局，更符合国人用车需求

空间方面，得益于4705mm*1810mm*1710mm的车身尺寸，以及2670mm的轴距表现，使得这辆欧蓝德在内部使用空间上有着较为“奢侈”的表现，配合宽大厚实，包裹性较强的座椅，能够让你非常轻松的找到适合自己的舒适坐姿，长时间乘坐也不会觉得疲惫。另外，2+3+2的七座布局，也更为符合年轻消费者的用车需求。与此同时，搭配第二排座椅靠背调节和前后调节功能，还可为第三排乘客的腿部空间做出相应调整。且第三排座椅还支持比例放倒功能，可以更灵活的拓展车内空间，非常具有实用性。

经典动力组合，皮实耐用

动力方面，其搭载的是一台代号为4J12的2.4?L自然吸气发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩235牛米，有着不错的动力表现，对比同级别热门车型也毫不逊色。传动系统上，与发动机相匹配的是一台模拟六挡的CVT无极变速箱，保留了手动挡驾驶乐趣的同时，还有着很好的换挡平顺性以及燃油经济性，实测百公里内油耗仅在9.5L左右，对于这样一辆“大家伙”来说，表现属实不错。更值得一提的是，这辆欧蓝德还搭载了一套适时四驱系统，可以驾驭更多复杂的地形，脱困能力非常不错，很适合自驾出行。

总的来说，这辆2016款?2.4L?CVT?四驱?豪华版?7座?欧蓝德，无论是在颜值、内饰、配置、空间以及动力系统上，均保持着较高的实力水平，非常适合家庭用户选购哦，且这辆车在各个方面均保持在一个较好的状态，可谓是一辆精品二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

山门洞位于安徽省宁国市港口镇山门村附近。一名石门，又称灵岩。山门洞为一天然洞窟，洞旁有水洞、天洞、莲花洞，清幽有致，石笋、石乳，各具天姿。

山门洞位于宁国市城北15公里文脊山中，一名石门，又称灵岩。文脊山系石灰岩形成，怪石林立，洞府众多。据载有“大小七十二洞”，最著名的龙潭、紫云、枇杷、涟漪、灵岩、朝阳等六洞，各洞相距仅里许，尤以灵岩（山门洞）为最奇。因麻溪发源安化与新化交界的大熊山,流经洞市的时候要穿越一个暗流奔涌、深浅难测的古洞，下游洞口如山门锁溪，因此叫山门洞。山门洞以下即为洞底下,洞市原称洞底下或洞脚下即来源于此。自唐宋而成茶马古道，因茶马古道而成驿，渐渐在“山门洞”附近的老街形成繁荣的集市，洞市因此而得名。但洞底下或洞脚下之名也一直沿袭至今。

山门洞为一天然洞窟，高10米，宽17米，石壁削立，豁然中开，俨若城门，可通车马。门内有狮子峰，如吼狮昂首。渐进为朝阳洞、澡锅洞。门外有银杏树9株，参天蔽日，衬托出古朴苍郁的山门。洞旁有水洞、天洞、莲花洞，清幽有致，石笋、石乳，各具天姿。

东晋太和年间(366年-371年)邑人瞿硎先生隐居紫云洞，始开发山门。后人称灵岩洞为“瞿硎石室”，并刻石铭记。至唐贞元年间（785年-805年）始于洞旁建寺，宋治平年间（1064年-1067年）赐号“灵岩寺”。此后，寺之香火旺盛，经久不衰，文人墨客也接踵而至，吟咏较多，诗人周?有“天下之奇山有门，山门之奇天下无”诗句，为后人所传颂。至今石壁上“仙岩壁”、“佛座灵岩”等镌刻，仍依稀可辨。

麻溪山门洞风景区:水碧、山奇、石怪，古朴而神奇的景观比比皆是，沿溪两岸松杉竹林郁郁葱葱,多奇珍异草,美禽美兽,是探险,户外远足,烧烤,篝火,游泳,漂流,骑马,宿营,休闲的好处去.尤其在夏天麻溪清澈的溪水麻溪清澈的溪水,?幽幽的小潭,?是戏水抓鱼游泳的理想场所。

自驾游是目前很火热的出游方式，除了很多家庭出行，更有一些有冒险精神的人选择自驾来穿越川藏线和国家北部一些地势险峻的美丽山川。

自驾游是目前很火热的出游方式，除了很多家庭出行，更有一些有冒险精神的人选择自驾来穿越川藏线和国家北部一些地势险峻的美丽山川。

在这些路况复杂的路线上，除了经常能看到一些霸道陆巡等专业越野车，还有一款车型成为了很多人的选择，那就是欧蓝德。

在这些路况复杂的路线上，除了经常能看到一些霸道陆巡等专业越野车，还有一款车型成为了很多人的选择，那就是欧蓝德。

欧蓝德它吃苦耐劳，不挑食的优秀品质让很多人印象深刻，同时自驾穿越还有一个重要的点就是一套优秀的四驱系统，那么欧蓝德的四驱到底强在哪儿，能让这么多人都选择它作为自驾首选呢？

欧蓝德它吃苦耐劳，不挑食的优秀品质让很多人印象深刻，同时自驾穿越还有一个重要的点就是一套优秀的四驱系统，那么欧蓝德的四驱到底强在哪儿，能让这么多人都选择它作为自驾首选呢？

欧蓝德的四驱系统其实分为两种，一种是除顶配外的4WD车型，和普通的城市SUV普遍使用的电控四驱相同，通过ECU控制电子限滑来限制打滑车轮的转速，从而反向将驱动力更多的推向有附着力的车轮。

欧蓝德的四驱系统其实分为两种，一种是除顶配外的4WD车型，和普通的城市SUV普遍使用的电控四驱相同，通过ECU控制电子限滑来限制打滑车轮的转速，从而反向将驱动力更多的推向有附着力的车轮。

而顶配的欧蓝德上搭载了一套名为S-AWC的四驱系统，它是基于世界拉力锦标赛上连续4年夺冠的传奇车型EVO的4驱系统开发、功能强大的系统。它和4WD四驱最大的区别是带有“LOCK”锁止功能，可以通过前后轴的电控耦合器将前后轴动力分配到50:50，从而更快更直接的锁定打滑车轮，帮助车辆脱困。

而顶配的欧蓝德上搭载了一套名为S-AWC的四驱系统，它是基于世界拉力锦标赛上连续4年夺冠的传奇车型EVO的4驱系统开发、功能强大的系统。它和4WD四驱最大的区别是带有“LOCK”锁止功能，可以通过前后轴的电控耦合器将前后轴动力分配到50:50，从而更快更直接的锁定打滑车轮，帮助车辆脱困。

选择欧蓝德进行自驾穿越的话，不仅因为带锁止功能的四驱可以提供不输专业越野车的脱困能力，更因为众多的电控系统可以帮助欧蓝德在湿滑路面带来更稳定的操控。

选择欧蓝德进行自驾穿越的话，不仅因为带锁止功能的四驱可以提供不输专业越野车的脱困能力，更因为众多的电控系统可以帮助欧蓝德在湿滑路面带来更稳定的操控。

其实我们国家的公路建设已经非常完善，很多人开着奥拓也到了拉萨，所以脱困并不是主要需求，但路上难免突然出现雨雪天气导致的湿滑才是我们最该注意的，这时候S-AWC就能帮上大忙。当然，除了四驱，欧蓝德耐用稳定的品控也会为你的旅途免去很多忧虑，而且到了很多偏远的地方，油品标号是否达标也是一个大问题，欧蓝德的发动机技术非常成熟，对油品也不是非常挑剔。

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