自驾游多少马力最好(自然吸气和涡轮增压的发动机)

从不同排量的功率曲线来看，涡轮增压可以提高峰值扭矩和最大功率。对于发动机来说，自然吸气是标配，所以涡轮增压是高配或者可选。自然吸气发动机的优点是动力输出是逐渐线性上升的，比较平稳。踩油没有明显的时间延迟和滞后。即使长期运行后自身温度相对较低，元器件的老化和衰减时间也会延长。对油品要求不太严格，油耗低，可以节省后期养车成本。

但是大排量自吸发动机的怠速油耗却不容乐观。但凡事有利有弊。涡轮增压当然能带来超强马力。涡轮增压发动机的峰值马力比同排量的自然吸气发动机高40%。但在城市行驶时，尾气不足以满足涡轮开始工作的条件。这时候涡轮更像是一种负担，而不是增加马力的工具，而自然吸气发动机不会出现这种现象。涡轮增压真正比自然吸气好的地方是在高速公路上，但是还有一个问题，就是乘坐舒适性。

涡轮介入时会有突兀的后推感，降低了乘坐舒适性。涡轮增压发动机最大的优势是动力强劲，爆发力强，同时也很经济省油。高速行驶时，可以轻松达到车主想要的速度范围。这样的车辆更适合肆无忌惮的驰骋，像野马一样，更能体现其在草原上的奔跑优势。涡轮增压发动机最大的优点是低速省油，高速提升动力。因为涡轮动力来自发动机废气，所以可以相应减少废气污染。

而小排量涡轮增压发动机在低速时无法推动涡轮介入，功率下降明显。涡轮介入后的滞后和非线性会带来一些不好的驾驶体验。自然吸气作为传承多年的技术，自然有其优势。虽然中段的发动机转速表现不如涡轮增压，但也不会出现涡轮增压发动机前后段疲劳的现象。自吸发动机，发动机的进气量略软，发动机的输出扭矩随着油门踏板深度的增加而逐渐增大，而涡轮增压发动机有涡轮延迟。所以自吸发动机更适合在城市路况下行驶，尤其是堵车的时候。自吸发动机行驶平顺性更高，踩油门踏板车辆会有多大的动力，所以车辆不会突然加大动力。

200匹马力的车足够家庭使用，一般情况下，家用车需要130多匹的马力，所以200匹不仅可以应付家用，还能留出不少余量。

正常情况下，车子的最快速度只能跑到每小时120千米，如果时速太高，交通法规也不允许。所以这样算下来的话，如果能让车子保持匀速行驶，那么即使以最快的速度驾驶，所需要的动力也不过只有40匹。当然，我们还要考虑超车行为。此时，车子需要克服加速带来的阻力，所以需要的马力就要大一些。有人做过专门的测试，在高速超车的情况下，车子需要的动力约为73匹。除了在顺畅的大道上行驶，车主还会遇到较为复杂的路况，比如在上坡时也需要克服一些阻力。根据权威数据显示，车子爬坡时需要的动力大约在20匹到30匹之间。由此，我们可以得出一个结论，如果仅仅驾驶车辆上班下班，不经常高速超车的话，那么100匹左右的马力就足以应付日常使用。

但我们知道，车的动力是由发动机传到轮胎的。行驶过车中，包括空调在内的其他电器元件也会让传统系统有所损耗，所以真正传到车轮上的动力是会打折扣的。如果我们把损耗的动力全部算进去，那么有130匹的净功率也够家庭使用了。所以说，200匹马力对车子的日常使用来说绰绰有余。

不过有的车主可能会对家庭用车的标准高一些，他们希望能从驾驶上找到开车的乐趣。有数据显示，0.5G以上的加速度能够让我们明显地感受到飞速驾驶的乐趣。如果是这样的话，想要达到0.5G的加速度，就需要190匹马力的净功率了。再加上其他损耗，发动机至少要输出250匹的马力，才能满足这一需求。总体来说，正常情况下，200匹马力足够应付家用，毕竟我们不会每天都高速驾驶。

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