国外自驾游车子改装(国外自驾游车子改装)

开场白我认为应该用我之前的3系开头，它是我玩车的开始，也是对改装的启蒙，倾注我满身的心血，在换车之前的自驾游，一台换了倍斯登b16避震的车把我从青海湖大循环5000多公里平安带回重庆，必须点个赞！

2018年5月换车前自驾游青海湖大环线

每一次换车买车，我估计所有人都会有几个对比，讲真的，不太喜欢保时捷，没有什么特别的理由，所以直接没有去看新卡宴，我只在gls450和莱万特之间选择，毕竟作为90后的我，感觉上gls老气了一些，之前手里有一台11年的gl350柴油开了很长一段时间，对这车的空间感简直打满分，可是毕竟还是有一颗追求激情的内心，所以对于玛莎莱万特的综合表现在多次试驾之后，下了决心，就它了！特别是在脑海中浮现出到手以后的打造，内心澎湃不已！

上海接车，门口停着，这一抹黑，黑的让我无法自拔！

在2018年4月谋生了换车的想法，基于当时玩了3年的宝马3系，能改的基本上都改了，3阶程序，01做到4秒多5秒以内，奈何始终是个4缸车，而且还是长轴的，对于操控，加速，音响，舒适度综合考虑之后，决定一定要换一台6～8缸的车，一定要再亲手打造一台自己心爱的车。5月开着我的小宝马去了自驾游回来，就开始选车找车了。我算是那种不太纠结的人，定下来了以后，就朋友到处帮我找车，颜色pass掉白色，在蓝色和黑色之间选择，虽然吉博力的蓝色很好看，可是……当我看到Mansory碳纤维套件以后，中毒了，为了一黑到底，黑色吧[嘻嘻]，赶在7.15前一天在上海找到一台黑色，选了轮毂音响的现车，话不多说，直接全款订车，在世界杯决赛的晚上，飞到了上海，顺便下了个法国重注，哈哈，购置税就节约了……[得意]第二天来到4s，办手续，接车，走人，一切很顺利，于是和我朋友两个人，从上海直接开回重庆，一点没耽误，中途在武汉住了一晚，吃了小龙虾（祈祷疫情早点结束，再去武汉走一走）

回来就开始动刀子

由于我之前的3系就是用的ipe中尾?jbom直通，对于ipe的声浪一直情有独钟，也很希望继续可以使用这品牌的排气，正巧，ipe有莱万特的中尾，于是……话不多说，一套ipe中尾?mach5的200母头走起，顺便刷个1介程序屏蔽故障码，换了一套高流量进气，其他就不用搞来搞去了

ipe中尾?mach5头

总体来讲，效果很不错，阀门关闭的时候，跟原厂没多大出入，开启阀门以后，那肯定很爆炸了……（顺便说个题外话，我原厂排气的时候，打开运动模式，阀门开启，可是猛踩油门，在转速上到1800转以前，阀门突然就关了，等转速起来，阀门再次打开，我不知道这个设计是为了保证低扭不损失，还是出现了bug，你们的是否是这样的情况？于是我没有用原厂阀门，我换了一套遥控器手动开关的阀门）

龙膜G2

装完排气以后，当然是要给我贴上车衣了，包围在装排气以前就装了，忘记拍安装图，后面会附上效果图……跟大G并排施工，其实除了矮一些，我感觉气场不输多少，还是很凶悍的……[闭嘴][闭嘴][闭嘴]透明车子我是强烈推荐，我贴了以后被撞和挂了几次，一点底漆没有伤，并且可以有效抵挡树枝，还有高速路上的石子，并且龙膜的有详细的每一个部位的单价，走保险，或者别人赔付，都有凭有据的，我觉得还不错，而且有5年质保卡，录入系统，必须推荐保护车漆的车衣，一定要大品牌！

原车选装哈曼

拆了做隔音

音频测试

音频测试

最后是定制音响了，我选车选装的哈曼卡顿，真的太次了，处女座的我完美主义，于是在重庆三万大哥的介绍下认识了一家专业定制音响的店，这店的特色是在原车基础上，不增加工放，不破坏线路，不改变音响位置，只更换原车喇叭，就可以达到很好的提升，在多次了解以后，我决定换一套38只喇叭的设计方案。他们的喇叭特别小，都是定制的，在原车13个喇叭位置上，给我设计出总量38只喇叭的组合，并且做了声学检测，包括高低中频的隔音，车内空间模拟，很科学的方法，用专用仪器模拟内部空间，从而设计定制每一个喇叭，达到整个车内声场的平衡，而不是那种普通音响改装店，一套专车专用的，装上去就结束了。并且每一台车需要做隔音的地方不一样，因为生产出来，难免会有某些地方不同，这些都需要专门的测试才可以得出最好的设计方案。最终的效果当然是很牛的，如果有重庆的或者周边的朋友想了解可以私信我。这么说吧，效果掉打200万以内任意车型的原装选装音响，包括宝华，柏林，jbl什么都，甩几条街哈[嘻嘻]

2019年国庆节自驾游北海

北海租的小别墅

介绍完了我的改装项目，我说说长途驾驶吧，这车长途驾驶那是一点问题都没有，跟卡宴基本上没区别，对于南方人来说，简直没问题，180以内前后都不会有问题，避震的舒适性也很不错，不会让人觉得很颠簸，侧倾支撑性也很到位，高速过弯信心十足，一般情况下，我会把底盘降低一个档位，因为这车速度120，会自动降低底盘高度，所以我每次高速都是直接降下去了跑。希望我的黑武士可以陪我看遍祖国的江山河川

Mansory碳纤维包围上身以后，我换了4出碳纤维尾嘴，因为没有ipe的尾嘴可以用，所以就借用了天蝎的，最近又想换回之前deMansory方形尾嘴，大家给我提提意见，哪个好看呢？

科比走了，老詹你一定要再拿一个总冠军

我在中国行看了上海站的比赛，回想上个月科比走了，心里很难受，那次要不是莫雷跟肖华惹事，指不定在上海还能见到科比（意*）[大哭]这是我们这代人的青春啊，回想初中在食堂端着饭碗，一群人围着一台电视，看火箭，湖人，马刺，那时候的nba才是真的nba，现在的小球战术，体毛犯规，哪里还有当年的味道，我们也没有青春再去回味了……

现在还是这样认证吗？?一年用车感受?1：新车一个月遇到发动机故障灯亮，1.2分钟熄灭，查不出任何代码，但是会有感觉变速箱迟钝?2：油耗，98号油，我刷了1介程序，市区18左右，高速最低8.5，综合14?3：异响，我胜利音响时彻底解决，原车是有的（狗哥说这车叫玛莎拉蒂异响[闭嘴]）?4：静音，对于一台无框车门的车，双层玻璃的静音效果还是很好?5：多媒体系统是有点差劲

最后附上媳妇美照压压惊

自驾游旅行，朋友们的车上都有些啥比较实用的车载电器？

汉兰达尺寸比较大，有改装床车的潜力。我们看看汉兰达后备箱尺寸:

2015款之后的汉兰达后备箱宽度有所增加，主要原因就是轮拱尺寸改变造成的。新款轮拱更窄、车内有效宽度增加。例如尾箱最小宽度达到了1.41m，要知道有些双人床宽度仅1.3-1.5m。因此这个宽度容纳两个人休息还是不成问题的，二排座椅放平后车厢纵深达到2.12m，180cm身高还是没问题的。因此直接把二排座椅放平，放个垫子就可以成为简易床车。

但是有一点要注意，汉兰达二排座椅放平后，整体并不是一个平面，二排座椅与后备箱有一个坡度存在，二排座椅放平后稍高于后备箱平面，虽然不大，睡觉时可能会不太舒服，睡眠环境要求高的可以通过垫子把来找平高度差，而且二排座椅与后备箱有空位，也需要用棉被等物充填上，防止垫子受力下凹。如果只是临时休息，而背箱又带有很多物资，这时候就不能侵占背箱做床了！可以考虑在前排放一个气垫。

汉兰达二排横向宽度在1.5m左右，因此也可以考虑采用充气垫。充气垫一分钟左右就可以充满气，前端带有支腿，可以支撑一个成年人的重量，因此更适合临时休息。如果夜间睡觉长度略显不足，1.5米的床垫，大多数是身不开腿的，需要蜷缩睡觉，可能会很累。

加床垫是最简单的办法，容易实现，不需要加装、不需要改装。但缺点就是后备箱无法放置其他物品，如果物品不多，睡觉时可以把物品拿到主驾驶与副驾驶的座椅上方、地板上，但是物品过多时就没有多余的空间放置了。

第1种方案是加副电瓶，再加逆变器。这种方案需要一定的动手能力，并且存在一定的改装风险。 主要是零部件繁多，咯咯哒哒的太麻烦。

第2种方案是最省心的，带上一套多助户外电源，无需对艾特进行任何改装。有220伏600瓦输出，随时随地可做饭。市电、车载、太阳能三种充电方式，边用边充还是挺方便的。

床车很实用，也很安全，但汉兰达要加价，所以不会考虑，国产的H9比汉兰达不差，。房车其实不是好的选项，太不放便了，我不是车托，只是今年也会换车，说说自己的感觉！

日系技术跟不上时代，肯定好多J日不服，但是现在的技术发展是既要提高动力输出，也就是加速性能提升，还得要满足不断提升的排放要求，两者是完全矛盾的，但是几家欢乐几家愁啊，一对矛盾非要化解，就只有看德系欧系车的先进技术了。

日系的丰田靠老旧的自然吸气发动机，排量几十年不变，只在参数纸面上做文章，热效率从38%一直改写到48%，估计很快就要突破50%，实际改善不大，然并卵的是实际油耗一点也不见减少，只能靠混合动力来凑数，但是插电混动出来又把日系混动打得满地找牙，不得丰田已喊比亚迪做师傅了。

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日系发动机落后当然耐用就是为了多赚钱，自主品牌的自吸落后发动机也一样耐用但是价格便宜。。。

日系底盘技术绝对落后，松散的稀里哗啦，这个没办法改的，还不如好一点自主品牌的底盘好。

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日系车的材料能用少点就少点(电瓶线，线束细，油漆薄，内饰粗糙，轮胎窄，车身窄，长度高度短)，但是把座椅造小一点就觉得空间大的把戏不断的上演

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营销手段可是厉害，饥渴营销加价，温情营销内饰做点储物盒子，水鱼营销说优惠少保值好，网络水军媒体，大吹特吹。

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志大才疏的本田不要L级别稍差，硬着头皮开发涡轮增压发动机，头一个月还在和丰田一唱一和地诋毁涡轮增压，下个月就羞答答地承认涡轮增压更省油，变脸比翻书还是快一个量级吧，然后就是万金油1.5T，这个发动机表现如何恐怕都知道就是机油增多，发动机能出最严重毛病还飞舞着，没有解决方案。

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日系省油宣传都是偷换概念，小型车雅力士和飞度省油（实际上波罗和远景也很省油）就偷梁换柱的说雅阁凯美瑞天籁卡罗拉省油，实际测试结果是比德系欧系同级别的要得走，可能只比老美系省点油，和国产油耗一样多。

这就是落后15年才开始寻找出路，尽管有最强大的水军队伍护航，但是已经是满地找牙了，别看在中国S缺有一些，被骗得不要不要的帮着数钱，但是大多数人还是很聪明的，以至于日系销量只有一点提升，销量被大众甩了几条街。

前一阵一个没有国家安全认证机构的25%碰撞PST不及格，亲日系日粉日元的自媒体公众号集体GC了一回，其大肆宣传痛心疾首声泪俱下的歇斯底里状态就像是精日S了亲D。这是大众第一王者地位的疏忽，被一个民间破机构阴了一把，日系提前做好对策。简单讲就是 汽车 前H梁类似"亚"字的结构，日系把亚字得两点做了强化，做成吸能盒和斜面结构，从视频看25%碰撞成绩好的车型，都是斜面作用发挥将 汽车 车身斜出去了，这样就不会将巨大冲击力直接传导到A柱；而大众PST新款没有做亚字两点斜面强化，或者说因为第一地位而疏忽了这个地方，不小心被日系阴了一把。。。另一方面，前H结构的斜面加强对实际路况下 汽车 撞击保护真的很有效吗？恐怕不是那个民间机构撞击评价结论差距那么大。更复杂情况下撞击，大众表现更是甩日系几条街，这就是“日系评测从来没输过，实际路况从来没赢过”的原因，说到底是一种"应试教育"，将撞击点加强或者偏移划出去，颇有点"四两拨千斤"的取巧味道。。。估计很快大众PST也会简单加强斜面，再测试也是超级优秀。。。但是整体德系车身份坚固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。

雅阁婚礼门凯美瑞四车对撞事故，都是日系车内人员死亡，新款凯美瑞雄县车祸，车内人员无人生还，大众车是热成型钢材，重量轻，成本和屈服强度是日系车数倍。日系车皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低强度钢材，廉价拼接车门，廉价铁皮油箱，刹车优先系统都没有，中低配ESP座椅钢板胎压监测都节省了。司机死亡率(美国公路保险协会IIHS)最高车型前四名有三款日系一款韩系，前十五名以日系居多，无一款德系车，只有司机死亡率才是车辆安全唯一客观标准。

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2019全球第一销量仍是大众集团已经好几年全球第一了，国内大众绝对领跑，国人毕竟大多数都很聪明和专业，不是几个精R自媒体忽悠能左右的。。。希望自主品牌尽快赶超！

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大家都生活在国家认证标准下的 社会 中——住房都符合建筑标准钢筋水泥 ；电梯更是国际强制认证标准 ；家里电线变电箱也有标准；各种家电安全绝缘也有安全标准；医药类的标准更多————想说的是 只有国家认证的安全标准才是“真标准”，这种国家认证的标准是很多专家、院校和科研机构共同做的。。。

一些没有权威认证的试验，愿意相信就相信，愿意不相信就不相信，反正很多人是怀疑态度。。。 最简单都没有公正，没有监控，谁知道是否公正？自己说公正就可以吗？

例如电梯，物业自己监测说合格行吗？ 电梯厂自己监测说质量很好或者很差行吗？ 业主委员会用一些测试方法说这个电梯不稳，就不合格要求更换可以吗？ ————仔细思考就会发现很多问题

认监委（国家权威机构）发布的文件都是公开的，谁都可以查询。。。 当然不是百度道听途说那些没有权威性，谁都能编造一个

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之前日系碰撞惨不忍睹后来增加斜面结构碰撞后车身就转换了角度甩出去，这样A柱就安全了，投机取巧！

自驾游旅行常用的车载设备有两大类，第一类为安全应急类、第二类为舒适体验类，经验之谈大致如下。

安全应急类设备

①·随车充气泵，自驾游难免走一些路况复杂或者到一些比较偏僻的路段，在这些路段如果车胎被扎会很尴尬，即使有备胎也只能应急，如果走了狗屎运连破两条就麻烦了。一般被扎破的轮胎只要不拔掉穿刺物泄气会比较慢，有充气泵的话经过多次补气是能够应急到就近维修点的，所以充气泵是必备车载电器之一，最好搭配应急补胎工具使用。

②· 汽车 搭火线或者应急启动电源，自驾过程中会有一些时候怠速使用大功率车载电器， 汽车 蓄电池的标准多为55Ah-12V，容量还不足1kwh；频繁的用电有可能造成车辆亏电，所以准备一条搭火线是很有必要，沿途总会有车经过可以“申请”救援，不想麻烦的话可以选择带电池的应急启动电源，只是使用率不高但价格不低，多少有些浪费。

③·团队出行准备手持电台，使用手台通联的效率更高而且可以一对多的发布指令，通联过程中有信号传输会直接语音播放，不用分神点开语音去听能够保证驾驶安全；输出信号也只是很简单的按下PTT就好，所以手动几乎是团队出行的必备品，但选择首台也低功率不能超标，否则会被视为黑台。

实用车载工具可以考虑以上三种，如车辆配置不够全面的话建议加上胎压监测，这是旅途安全的重要保障；其次要善用手机导航软件判断是否超速，至于电子狗不建议使用，严格按照导航指示车速行驶是最可靠的。

舒适体验类车载电器&工具

核心：逆变器，所有大功率设备基本都保留12V点烟器接口，但是功率过高很容易造型线路过载，结果是线路融化有搭线短路的可能，之后就是一阵青烟……实际体验印象深刻，所以选择一台可靠的逆变器是非常重要的。

体验类1：保温箱或车载冰箱，冰镇饮料和一杯热咖啡，在旅途中一杯饮料能让旅途延长1000KM。

体验类2：车载电水壶或电饭煲，烧水做饭应急泡面总是有必要的，配合保温壶使用能够减轻线路负载，如以房车或床车自驾的方式旅行最好再加上一个小小的车载酒精炉。

体验类3：点烟器扩展坞（一拖三、四、五），保证车内乘员每个人的电子设备都能随时保证满电状态，对于现代人而言非常重要，不安装车载影音设备这就是必需品。

自驾游准备致谢就足够了，旅行的重点在于沿途的风景， 汽车 再是交通工具；自驾游并不是纯粹为体验驾驶的乐趣，而是享受大自然，所以 汽车 要以安全保证第一、舒适体验其次。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

去别的地方，我不知道，去西藏自驾游，一般车上载的电器，可能稍微多一点，另外还要看去哪里，去不去阿里地区，一般情况下车上呆的电器，车载保温杯，车载热水杯，车载制氧机，导航，行车记录仪，这些肯定是要准备。

车载冰箱一般比较少，因为车载冰箱不能进行冷冻，只能进行冷藏，或者热藏，一般吃的冰箱，利用率也不高，除非你开房车，或者是就在车上吃，车上住，也需要车载冰箱，如果是车上吃，车上住，还要携带燃气炉，包括锅碗瓢盆等等，这些都要准备，还有就是车上随身携带一些，应急的装备，也需要去做些准备。

比如说车载充气泵，车载洗车机，车载吸尘器，包括车载空气净化器，这些都有可能会带上，要根据情况选择，出行时间长短，出行的距离长短，如果长时间，还要带上电瓶，带上一块备用电瓶，包括强光手电，应急灯，这些都要带上，如果去穿越，还要戴上绞盘，这些都属于车载电器，那没办法，各种不同的路况，不同的行程，带不同的车载电器，关于个人的，还有车载，刮胡刀，打火机等等。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于自驾游西藏的一些小常识，祝你玩的开心，哦。

长途自驾游要想在车上用电器的话，首先要有一个2000瓦的逆变器，一定要加装副电瓶。最实用的电气方面，就是双胆电高压锅，小的电炒锅，这种小锅一次做饭够三个人食用，电热水壶，以上几种电器功率都不要太大了，（500至700瓦）。我这两个锅是700瓦的，热水壶是500瓦的。

电视可有可无，不是必需品，再说了，出去旅行一般没有多少人爱看电视，如需要了解天气预报或是新闻联播的话，可以用手机。

车载冰箱，长途旅行还是比较需要的，如车内空间比较小，可以买一台20升的车载小冰柜，这种小冰柜能保鲜能冷冻，也比较实用。

自驾游您是打算达到目的地之后住在酒店享受当地 美食 还是打算床车的方式呢？

这两种方式所能用到的物品存在些不同，先说第一种玩法，这种方式需要准备一个车载电热水壶，开车累了冲杯茶提提神，遇到特殊情况还可以泡碗面不至于在路上挨饿，如果准备一个市电转车充转换头到酒店也可以自己烧水，毕竟酒店水壶卫生情况堪忧！

床车方式一般是打算吃住都在车上，如果加装了副电瓶逆变器以后电饭煲必不可少，车载冰箱价格稍贵，但如果是夏日出行 炎炎夏日喝上一瓶冰冻可乐可是美极了，也可以存放食材，让你长时间体验户外生活，如果在温度低时或者高原出行可以准备一个车载电热毯，漫漫长夜如果人体失温可不是闹着玩的！

以上这些装备不是必需品但是可以提高你出行生活质量和不时之需，其他一些个人护理设备和电子设备充电等设备无需过多赘述！

我是安妮巴顿 分享游闻趣事

自驾游车上会准备什么车载电器呢？

不好意思我只准备了车载充电器哈哈 ！

原因是我不太喜欢在车里做吃的，感觉本来车里就非常拥挤，再做饭的话会非常乱，而且味道也太大！

我会在后备箱放一个电饭煲，应急时可以在酒店熬个粥。当然大部分时候会尝尝当地 美食 ！

我还是觉得分工明确比较好！比如车子就是用来代步的，吃饭就去饭店吃，睡觉就订个酒店或者民宿。

如果车里既做饭又睡觉除了房车，一般的车 有点接受不了 ！

自驾游需要带的电器，主要是看你自驾游的方式。

单纯只是自驾，吃 美食 、住民宿的话，带上一个300W的逆变器用来给手机充电就好了，其他的基本用不上。

如果是准备搞成床车出游，最好安装双电瓶副电瓶用来接大功率逆变器，可以增加小功率电饭煲、电磁炉、电烧水壶、电脑等必备电器。

出游自驾，最好不要想着啥都要带齐，没这个必要。坚持“必须用的必须带、可用可不用的不带”的这一原则就好。

微波炉，电高压锅，热水器都是必不可少的。当然了，还要配一个强大的电源。

我去年去新疆用的是多助户外电源，可以装1.2度电，220伏800瓦输出，挺实用的。

直流电饭锅，直流电热水壶烧水，直流电视机 电风扇，直流电热毯，直流冰箱，直流音响，直流技术供电笔记本电脑，直流房车住车空调，离网光伏系统全直流电器能源利用率高，出行生活方便。

你好，我是 @秘境房车旅行 ，很高兴参与回答你这个问题：自驾游旅行，朋友们车上有哪些实用的车载电器？

我是一个自驾游爱好者。我来总结一下我车上有的电器设备。

1：逆变器。主要用于航拍器，相机，手机等充电。

2：车载电台+手持对讲机，用于车队通联或者路上偶遇的车友通话。

3：车载打气泵，用于车辆轮胎充气。

4：12V电饭煲，遇到堵车或者选择露营时可以自己煮饭。

5：18升英得尔车载冰箱，用于冷藏食物。我一般都是白天行车时开机，晚上停车后关闭，防止电池缺电。

6：应急启动电源，用于车辆应急启动。

7：12V电热水杯，这个功率小，烧水时间很长，很少用。

还有一些小物件，比如手电筒，点烟器一分三，USB车充等等。

希望我的回答能帮到你。

你好！很开心回答楼主的问题。

关于自驾游携带电器，分两三种情况回答吧：

第一种，房车

因为有逆变器。就有220V的家用电，标配的电器有电磁炉，驻车空调，冰箱，等等。房车里面另外可以携带的电器，有微波炉，电饭煲，电吹风，热水壶，如果去西藏这边空气比较稀薄的，有条件还可以买个制氧机。还有一些朋友买了炒菜机器人（在车内炒菜无油烟）。

第二种，改装的家用车

就是家用车改装逆变器或者买一个类似于电小二一样的带逆变器的锂电池，适合于买个电饭煲，电磁炉，电吹风，热水壶，小冰箱。

第三种，家用车

就是家用车没有经过任何改装，只有12伏的电。个人推荐唯一的用电器，12V烧热水的杯杯。可以用来泡面泡茶哦。[耶][耶][耶]至于还有车载冰箱，我不给大家推荐，因为可以买个支架，装在空调口就行了。什么饮料在上面一下就凉了。

希望我的回答可以给到大家帮助。不管是哪一种，还有一个用电器也应该要带着吧，就是车载打气泵。万一扎了轮胎的时候。应急有很大的作用。

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