比亚迪深圳成都自驾游(比亚迪深圳成都自驾游)

大家好

在大理做民宿所以我叫邱老板

一个热爱生活的分享者

抵达成都也就意味着唐拖房车的这次旅行马上就要接近尾声了，因为成都到大理只有短的1000公里了。从成都出发沿着高速抵达大理也只要两天的时间了。归心似箭，期待平安返程。在成都我早早的就起来了，但并不会因为要赶路，原因让我自己啼笑皆非。

正文：

抵达成都是近凌晨1点钟，本来想第二天在成都睡个懒觉，谁料到我早早的就被吵醒了。原因让我自己都有点啼笑皆非，是我自己万万没想到了，因为我把房车停到了菜市场。

从菜市场把房车开出来也是太不容易了，人多车多摊位也多。

菜市场门口有一个饭店，饭店前面有个比较大的停车场，早知道就把车停到这儿了。

这家饭店的门口有一个洗漱台，上面有水龙头，成都的冬天并不是很冷，我们直接用水龙头在这儿进行洗漱。房车上也可以加水，但是时间紧，我们着急回家，也就不再加水了。

一切以方便快捷为原则，包括车上用电我都不用放电枪了，而是直接从车的后排的扶手箱后面的220V插座放电。

后排的插座对外放电功率最大2KW，常用的家用电器也没有任何问题。

充电抢插上电之后，即使车辆熄火，甚至车辆解锁之后也是可以对外放电的。与充电枪的放电不同，后排的对外放电，需要把车辆启动才可以对外放电。

早上的七点钟，路上已经是车水马龙，但是行人却很少见年轻人，都是提早来菜市场的大爷大妈。

我昨天找住宿的地方，没有刻意地去找，按导航随便找了一个地儿，具体在成都里我也不知道，因为拖着房车走到哪儿都是家。经过一个医院的时候我才发现我是在成都的郫都区。

朝着云南的方向，踏上了返程的道路。

打开导航实地搜了一下，距离有近1000公里了。看样子今天是很难到家了。

既然选择了远方便只顾风雨兼程，不去想那么多，走就对了。

到了高速上，自然要开始ACC自适应巡航，解放自己的同时还能省油。前面我有讲过，拖着房车最省油的的速度是93左右，转速在2000转。

唐具有L2级别的自动驾驶，除了ACC自适应巡航，还有车道偏离预警和车道保持功能。车道保持功能的开启在车辆设置的驾驶里面。

打开车道保持功能，不仅车辆偏离车道的时候车辆会提醒，车的方向盘还会自动地调整，来使车辆自己保持在车道内。这个功能能起到什么样的作用呢？可以防止驾驶员在疲劳的过程中，车辆偏离车道而发生交通事故。

高速上进入眉山服务区上厕所。这里还是4星级的服务区。虽然搞不懂服务区星级的区别，但是我知道星级越高，级别越高，设施越完善。

四星级的服务区就是不一样，洗手台里居然有热水，所以母亲直接过去洗洗头。

我在车里提前准备好的吹头发的设备。行走的家，当然什么都要有了啊。

我在中央扶手箱的后排插座上插了一个很小的外接插线板，这样的话呢，就不用重复的拔插插座儿，我想接什么电器就接什么电器，我拿出吹风机接到了插座上。

相比前一天的河南县，成都的气候温和湿润，及时洗头也不用担心感冒。很多人都羡慕自驾游，也有很多人都羡慕拖着房车去旅行，但是实际上在路上并没有大家想的那么方便和自由自在，也会存在各种各样的困难，都得想办法去解决。就像那句话一样，累并快乐着。

在服务区的时候，一位乐山的朋友给我发了信息，因为他看到了我昨天在成都朋友圈儿问我回大理经不经过乐山。想到他也是唐车友，并且同样也是喜欢拖着房车出去玩儿的朋友，我要去跟他见一面。

他叫小曾，他提前把停房车的定位发给了我，早早的他就在他房车停放的公园里等着我。他的房车是一个进口房车，体积很大。虽然这样的房车内部空间很大，但是这种房车无论停放，在路上行驶以及掉头都是一件十分困难的事情，所以相比这种大房车，我更喜欢体积小一点儿的房车，麻雀虽小五脏俱全就可以。

热情的小曾提前订好了当地的特色菜来招待我们。我喜欢比亚迪这个品牌，是因为所有的比亚迪车友都有一种一见如故的感觉。尤其是我们早期选择比亚迪的人，那个不是顶着周边人的反对声呢？

他的唐是灰色的，这是一款2799的版本，从外形上他的唐和我的唐是一样的。

但是配置却不同，他的唐有铝合金底盘，并且是纯电100公里版本，支持7KW快充，并且驾驶门有座椅记忆功能。

小曾想留我过夜，谢过了，还是继续出发回大理。

其实小曾跟我一样，他也不方便，他的一只眼睛有一些问题，但是面对身体上的不完美，我们选择的是努力拼搏，创造自己美好的未来。想要别人看得起，首先得自己活出个样子来。

再次上高速看了一下，距离大理还有800多公里，我确定今天是赶不到家了，所以放平心态慢慢儿走。

从乐山到大理，我选择的雅西高速，雅安到西昌，这一段高速也是风景很不错的高速。

变幻莫测的天气也带给过往车辆不同的体验。

抵达了石棉服务区，看到了远处的充电站正在正常运行，其实我这次着急赶回大理，是因为要飞往深圳去提我新定的汉。

提汉回来再次出门会是多开汉了，那将会是另外一种不同的体验。

雅西高速洗出山势险峻，建设施工难度大，最经典的一段路是后面的高速就在自己的头上。

从地图上就能很明显地看到这两个圈，扶摇直上3千尺的感觉呀。

这条路上天气变幻莫测，一会起雾一会下雨一会晴天。伴随着晚霞，我们距离云南越来越近了。抵达攀枝花服务区后，我们在服务区休息。

第二天清晨一股暖流帮我们召唤醒了。因为一年四季气候温和，攀枝花是四川唯一的亚热带水果生产基地，盛产芒果、枇杷、莲雾、石榴、草莓、樱桃等特色水果，一年四季鲜果不断。

在服务区的一个好处，用电方便，早上我们直接用服务区的电开始做饭。

用了两个电锅，担心服务区的电流问题，我还是把车上的对外放电插上吧，这样万无一失。

北方人的习惯，玉米面红薯粥，北方的味道家乡的感觉。

出了服务区就要拐带前往大理的高速了，开启前往云南的山路模式。

攀枝花是万里长江上游第一城，金沙江、雅砻江在此交汇，高速上我们经过金沙江大桥。下一次有机会沿着金沙江走一走。

攀枝花到大理的高速还没有完全的修通，没通的路段只能走山路了。

这条山路是我原来最喜欢走的，车多路窄难行，并且风景很美，这是老司机的我最喜欢的路。

但是拖着房车真的不是很喜欢，因为房车最怕走弯多路窄的路面。这样的路面对驾驶技术要求很严格。

作为唐来讲，底盘高动力猛，走到便道的泥泞路面也不怕。

这也是唐拖房车的另外一个优势。

华坪县是芒果之乡，但是季节不对现在没有芒果。但爱拍照的母亲不放过每一次偶爱找的机会。

虽然山路不好走，车也多，但是今天返回大理是没问题的。

攀枝花紧挨着丽江大理，但是攀枝花来大理却很慢，因为没有直达的高速，山路跑不起车来。但是随着攀枝花到大理丽江的高速路贯通之后，会大大地缩短两个地方的往返时间。

但是如果不着急的情况下，我还是会选择走山路，因为出门旅行最重要的不是目的地，而是沿途的风景和见闻。

而崎岖难行的山路也会带给人不一样的体验，也有一种轻度越野的感觉。

在快到大理的时候，又有了高速路。中间没有贯通的也就只有100公里左右了。

在一个服务区，，我见到了一台房车，这台房车很面熟，因为从青海、新疆我就感觉多次见到过他。询问车上的司机得知他们确实也是走的青海新疆这条路线，他们是租的房车，异地还车。对于未来的旅行，我想房车自驾游将是越来越流行的一种生活方式了。

下午5点钟，我们安全地抵达了大理。唐拖迷野房车，大理出发经西藏前往新疆，然后又返回大理。一路下来5000公里，第一次托房车出远门旅行，但是丰富的自驾游经验和多年在外的驾驶技术让我们安全返回大理。出发的时候充满了对旅行的期待，返回的时候确是归心似箭，希望早日返回大理。其实无论在哪里在什么样的状态下，人都是会期待另外的一种生活方式。好很多人羡慕我说走就走的旅行，其实你也可以的，并不是工作放不下、事业放不下，真正放不下的是你自己。

一万买的代步车也能自驾游？

2006年的桑塔纳志俊

开上它，方圆五公里内的黑车司机不会和你抢客。

菲亚特派力奥

虽然长得丑了点，但是质量绝对不含糊，要是幸运的话，还能淘到它的旅行版本，派力奥周末风，自驾游的长途怎能没有大空间的后备箱呢。

2007款的标致206

除了渗油比较严重之外，其他的地方都对得起这个价格，毕竟WRC的底子在那里放着呢，前后独立悬架，保证能让你在自驾游的路上对于操控有更深刻的认识

帕萨特

开上它，自驾游还是算了吧，保证一个假期让你学会汽修中工的各项技能，开学之后，光是从声音就可以判断出教务主任的那台帕萨特领域是哪里出了问题，轻描淡写的甩给他一句：“气门油封该换了”之后，空留教务处主任那佩服的眼神在你的身后。

比亚迪-唐

2019款比亚迪-唐新能源的动力系统有多种选择，EV600或EV600D的纯电动两驱和四驱版本，单电机的版本可以提供245匹的马力，续航里程在500公里左右，四驱纯电版本的车型采用双电机配置，一共可以输出490匹的马力，续航里程也是500公里左右。

最狠的就是插电式混合动力车型，也就是唐DM，2.0T的发动机再配合上前后双电机，6速湿式双离合变速箱，综合功率441Kw，950N.m。单单是这恐怖的数据就足以令对手望而生畏，目前自主品牌中最快的SUV非它莫属。

牧马人

买牧马人首先要先排除掉爆改车辆，尤其是那种带顶火套件的，因为开牧马人的很少有不去重度越野的，而重度的越野对车辆所造成的损害是不可逆的，所以一定要检查维修保养记录，看看是否有重度的改装和越野之后的深度清洁还原。

3.6L发动机的牧马人有一个通病，就是机油滤芯底座材料的强度不够，导致塑料接口处在长时间高温的状态下变形破裂，密封圈损坏导致渗油，安装的位置缸体的夹角中，比较别手。而且会带着水管一起高温，时间长了就会形成水垢，影响散热，造成水温油温都高 。

3.6L的牧马人用的是Pentastar发动机，配合5速手自一体变速箱，质量倒是很稳定，机械层面不容易出现大问题，就是费油 。

瑞虎8

瑞虎8和X70也有很大的相似度，首先发动机用的都是奇瑞自主研发的E4T15B发动机，同为1.5T涡轮增压，只是在输出功率上做了细微的调整，但是二者最大的区别在于变速箱，瑞虎8用的则是爱信出品的6速手动或者是格特拉克生产的6速干式双离合，捷途X70用的是5MT或者是瑞盛第二代的8AT变速箱，所以瑞虎8的优势很明显。?

长安CX70?

价格是它最大的优势，落地十万出头，虽然也是1.5T的发动机，但是仅有150匹的马力，自主研发的JL476QCC发动机的品质还有待检验，但是我还是觉得这车就是面包车的升级，本质上没有变化。所以在丘陵地带使用，通过性得不到很好的保障。

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