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自驾游比亚迪宋prodm(虚名哪有实用香?)
洛滨 01-01 【热点】 1007人已围观
摘要[db:Intro]
早些年SUV市场中可选择的车型和品牌只有那么几个,本田CR-V算是比较有竞争力的一个。但现在不一样了,以比亚迪为代表的自主品牌迅速崛起,不仅在配置上更懂国人,价格与品质等各方面都完全碾压合资品牌,尤其是15万价位区间,好车层出不穷,质感直逼20万级合资品牌。
如果你现在问问身边的朋友,还会在选择本田CR-V吗?我相信答案一定是:“我要考虑下”。因为15-20万这个价格区间的SUV市场可选择的车型太多了,自主品牌强而有力的攻势甚至让合资品牌显得有点“穷途末路”了?
今天我们就来说说15万级别的代表车型比亚迪宋Pro DM-i,看看他和20万的本田CR-V有什么区别。
今天比较的两款车型分别为2022款 比亚迪宋Pro DM-i 110km 旗舰型Pro和2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版。他们分别的售价是16.38万元和20.78万元。我们将从外观、内饰、动力和能耗方面进行全面的体验。
直入主题,先比油耗
在20万以内这个价格区间的车型,油耗一直是比较核心的竞争力,如果一台车既便宜油耗又低,那么他大概率会非常受欢迎。所以我们第一篇章先比油耗,把两台车直接开到拥堵的道路上。
今天我们的路线是北京的四环主路。测试时间段车辆比较多,所以平均时速在34km/h,通畅的路段和拥堵的路段占比为7:3。在两台车空调设置相同的情况下我们计算得出,宋Pro DM-i的百公里亏电油耗是4.0升,东风本田CR-V的百公里油耗是7.6升。一般家庭用车每年大概行驶20000公里,这样计算下来本田CR-V每个月要比比亚迪宋Pro DM-i多花近500元。
另外,宋Pro DM-i在满油满电的状态下能够拥有超过1000公里的续航能力,国庆假期或者春节回家基本不用考虑加油站排队的问题,甚至如果老家在省内的话,来回一趟都只需要加一箱油。而对比CR-V的600公里续航,想不到燃油车也让人产生“里程焦虑”的一天。
动态表现很意外,底盘用料很扎实
CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配一台CVT无级变速器。在驾驶过程中,这辆车开起来确实比较平顺,但因为使用了CVT无级变速器的原因,这辆车起步动力并不直接,随着油门的加深逐渐感到有力。当然,CR-V在中后段加速在同级别中还是不错的。
方向盘的手感不错,转动起来属于微微偏沉的类型,虚位会有一点但不多。本田CR-V的悬架设定偏软,驾驶时感觉整车的循迹性表现一般,在应对连续的重心转换时,车尾有些拖沓,跟不上节奏。
比亚迪宋Pro DM-i搭载了一套比亚迪黑科技——DM-i超级混动系统,驾驶质感非常平顺,非常接近一台纯电车表现。而配备的EHS电混系统也能很好的配合驾驶员对于加速减速的需求,这套系统无论是在何种工况下进行加速都能迅速输出动力,给驾驶员十足的信心。
底盘是宋Pro DM-i调教的重点,整体偏向舒适性,毕竟是一台主打家用的SUV。但在转弯时,悬架能给予一定的侧向支撑,同时再加上座椅两侧硕大的侧翼,能够固定住驾驶者的身体。
转向方面,宋Pro DM-i的方向盘转向力度比较轻盈,但在高速行驶时,方向盘的力度会随速度的提升而加重,能够给予驾驶者足够的信心。
外观本田CR-V成熟稳重,比亚迪宋Pro DM-i国风当道
本田CR-V前脸采用更加运动新潮的设计,一条银色饰条贯穿前包围,彰显大气豪华,配合LED前大灯及流光式转向灯,时尚大气、更具视觉吸引力。
本田CR-V流畅的车身线条设计,可以有效减少空气阻力,配合车窗四周的镀铬饰条装饰,更加时尚有质感。
比亚迪宋Pro DM-i使用了比亚迪“龙脸”家族式前脸设计,大灯使用了LED作为光源,三条纵向布置的LED灯带组成了宋Pro DM-i的日间行车灯,有一种画龙点睛的感觉。
侧面并没有使用太多复杂的元素,造型比较简洁,从车头延伸到车尾的腰线营造出俯冲的姿态。
车尾的设计已为人所熟悉,颇具比亚迪特色的贯穿式尾灯组依旧很醒目,细节和线条都更加丰富,同时层次感更佳。
内饰都很精致,比亚迪科技感突出
本田CR-V两驱舒适版与宋Pro DM-i 110KM旗舰型相比,缺少前/后驻车雷达,仅仅搭载倒车影像,实在是可怜,仅为7英寸中控屏幕给人一种80年代陈旧电视机的感觉。电动后备箱、蓝牙钥匙、车窗一键升降等众多科技配置更是无从谈起,安全配置也是有所欠缺,真的对不起其高高的价格。
总的来说,CR-V在配置方面只是中规中矩,这些基础的配置功能使用起来有些繁琐。而宋Pro DM-i在配备了导航,影音娱乐,远程控制,座椅加热等这些常用的配置之外,还提供了像K歌,蓝牙和NFC钥匙这种提升生活娱乐与质感的功能。此外,在日常开车时可以完全放松双手,你能想到的功能只需要一句:“你好,小迪”便可完成语音控制。
宋Pro DM-i采用了撞色的一体式座椅,相对来说在舒适度方面会有一些牺牲,但对于支撑性与包裹性却得到了很好的保障。宋Pro DM-i由于后面中间的地台是纯平的,所以这台车后面的后排空间,在实用性上面还是不错的。
用车场景比亚迪更注重拓展性
本田CR-V的倒车影像不够清晰,视野角度过小,虽然有右侧防碰撞影像,在地库这种地方停车的时候还是不太够用。
宋Pro DM-i的全息透明影像系统显示清晰,配合15.6英寸大屏,显示效果拉满,不仅可以清楚地观察到车身周围的障碍物,其具备的透明底盘设计还能看到底盘路况,无论在何种路况下停车都不在是难事。
另外,宋Pro DM-i还支持最大放电功率3.3千瓦的VTOL移动电站功能,你可以把它看作是一个大号的充电宝,像露营这种当下比较个性的生活方式中,一切用电的需求都可以通过它来提供,让你的露营不再苦不堪言,享受电给你带来的便捷与舒适。
总结:15-20万的合资SUV一直是相当热门的市场品类,日系韩系德系的紧凑型燃油SUV在此盘根错节。说明在这个价位,一直没有出现一款能完全满足消费者需求的“神车”,但现在,风云突变了。
比亚迪宋Pro DM-i的到来,真如它“燃油SUV颠覆者”的名号一样,改变了战局。凭借着超低的用车成本、免购置税上绿牌、加速体验、智能车机等等,宋Pro DM-i以面面俱到的产品力,解决了家庭用户购车用车的根本痛点。
这么看来,燃油SUV们,留给你们的时间,恐怕已进入倒数阶段了。
本文来自易车号作者赵璞工作室,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
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