丰田自驾游烂路(我有一辆丰田卡罗拉)

能只要车技好，路线熟，3万多的海马都可以上高原的（朋友亲历）1.2T卡罗拉扭矩还不错，挺适合爬坡的，加了esp，山路也更有保障目前川西藏东很多地方的路况还不错，甚至有高速路，卡罗拉跑这些地方还是不可以的。但是我建议你，如果路不熟的话，那曲、阿里这些地方或者路宽不好的地方，还是算了，一路上陆虎、奔驰趴窝的多得很，很危险，毕竟卡罗拉不是正儿八经的越野车，跑荒原，还是用普拉多，乐途吧.

没问题的，现在川藏公路，青藏公路，路况都很好的，，青藏公路从兰州到格尔木全程高速，格尔木到那曲路过可可西里那段有冻土层，路况稍微差一点点，坑坑洼洼下沉了，但是通过还是没问题的，，那曲到当雄路况就很好了，，再说川藏公路，成都到康定全程高速，康定到雅江理塘，巴塘都很好走，只有巴塘过去点去年在修路，有点烂，但是可以通过的，到了芒康一直过去，318路况相当好，，左贡，昌都，波密，林芝，，林芝到拉萨就是高速了

涡轮增压发动机的车型有优势

进入高原地区，基本上所有的车辆都会有不同程度的高原反应的问题发生，根本原因在于汽车的动力性能主要取决于进气口的进气量和氧气密度，高原地区的空气密度和氧气含量通常只有平原地区的60-80%左右，这就导致发动机的进气量不足，燃烧不充分的情况，动力会出现一定程度的衰减，并且是随着海拔的升高，衰减的效果就越明显。

涡轮增压发动机（带T）的汽车去高原肯定是有优势的，涡轮增压的原理就是将空气增压后推入发动机的进气门，增加空气的浓度和氧气密度，发动机的燃烧效率自然增高，动力也会得到大大的提升，此外，现在川藏线过半数的高山已经建成了贯通隧道，不需要费劲爬长坡翻山了，对于车辆性能的要求更低了。

1、以目前市面上比较普遍的车子为例，例如标致307上有手自一体变速箱。从车子在驾驶座上直观部分说明手自一体：档杆的设置特点，上面标识的各种字母代表什么？M＋和M－代表什么意思？当车子进入手自一体时在仪表盘上有何显示？

答：307的变速箱挡位设计的特点的阶梯“一拉到D”式，减少了误操作。

P（驻车档）：此档用于驻车和起动发动机。（退出P挡时，必须踩下制动踏板）

R（倒车档）：此档用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档）。

N（空档）：此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。

D（前进档）：自动换档模式下向前行车。

M（手动）：手动换档模式（M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换）

S（运动模式）：更高转速升挡

（雪地模式）：2挡起步

而且此变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。它会根据驾驶者习惯的操作方式，自动适应油门和换挡时机；如果驾驶者误操作，它不会接受，而是警告。同时，如果手动模式中，忘记加减挡，而造成发动机转速过高或过低，它也会自动保护，自动换挡。

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