自驾游新车磨合(自驾游新车磨合)

刚提车时的喜悦是难以言表的，在提车之前我就想象着自己之后的生活会有什么变化，于是我在拿到车之后决定来一次自驾游。这次也没有什么具体的目的地，开上新车边走边看，在城市周边感受一下优美的自然风光即可。

先来一张爱车的靓照，我的座驾是吉利缤瑞，蓝色的车身符合我忧郁的气质，时尚的外观才是想我这样的年轻人所中意的设计。

前机盖上面隆起的线条让车子看上去更有力量感，整个前脸的攻击性也十分明显，很有个性。

LED光源的大灯与前进气格栅连在一起，内置了三条日间行车灯带，功能性也十分丰富，自动开启和延时关闭使用很便捷。

车身侧面快背式的造型很符合现在年轻人的审美，凌厉的腰线贯穿了整个车身，营造出前冲的效果。

轮胎是车子跟路面唯一接触的地方，缤瑞安装的五辐式轮圈运动感十足，17英寸的尺寸值得点赞。

厚重的车尾看上去很敦实，其中还有很多的层次感，一些镀铬装饰的加入提升了车尾的精致感。

横向结构的LED尾灯采用了分体式设计，点亮后的辨识度很高。

我最喜欢的地方就是这个双边双出的排气布局了，中间的小型扰流板让车尾变得更加运动。

一路上的风景是我不曾看过的，蓝色的天空和绿色的青山让人有种心旷神怡的感觉。

远处的山峰此起彼伏，仿佛有着某种力量让人更加平静，这也许就是大自然散发出的力量吧。

通往山中的小路蜿蜒而曲折，路边的农家院见证着来来往往的路人。

车停在路边，打开车门坐在缤瑞富有质感的车内，感受山中的微风，这才是出游的惬意时光。

平底方向盘握感很好，兼顾了运动的感觉和实用性，两侧的多功能按键可控制平时常用的功能，很方便。

两块大尺寸的屏幕就是科技感的象征，液晶仪表的界面还能转换，满足个性化的需求。中控触摸屏内置系统功能齐全，让我自驾的路途中平添了不少色彩。

车上的配置也是非常齐全的，自动驻车、电子手刹、驾驶模式选择等，提升了使用的便捷性。?久居城市中，紧张的神经需要放松一下。正好伴着提车的喜悦，来了一次计划之中的自驾之旅，在观赏风景的同时，磨合了一下新车。有缤瑞的陪伴，让我今后的生活更加多彩。

怎样正确度过磨合期？

关于自驾游西藏，车辆选择，以及对车辆的要求，其实这个说法是不对的，三年以内的车，理论上会更省事一些，保养，检查，就没有那么太多复杂，如果是三年以上的旧车，或者是出过事故进行过大修的车辆，那可就不太好说了，出问题的概率大。

自驾游西藏是一个大家都比较向往

且担心又多的一条旅游线路，这个提法本来也没什么错，属于唯美主义者的提法，目的就是为了减少车辆自身机械故障维修，唯美主义认为新车可以规避这一类风险，但也不是绝对的，新车有故障的也不少，且风险种类除了车辆自身机械风险，还有驾驶风险，违章风险，自然灾害风险，人为风险，风险都是不可预测的。

除去这些风险，依然还有别的车冒冒失失顶上来造成交通事故的，长途旅行经验就是一种价值，所以选择自驾游，模式很重要，最为重要的就是规避掉人员风险和组织者风险，让自驾游成为无忧旅行！

对于车来说确实是有一定的考验

但是对于现在的汽车来说，开个上万公里不出问题大部分车辆基本都可以做到，选择3年以内的车辆无非就是新车所有零部件都比较新，出问题概率小，最好就是全程没有任何问题。毕竟中间抛锚可就麻烦了，不单单是耽误时间，还要花费一大笔拖车费。

但是也不是说年限长的车就一定会出问题，重要的是出发前最好去可靠的修车店进行大检查，避免车辆存在隐患，最好有两辆车以上，如果有一辆车出问题还能有个支持、帮忙的，然后就是有条件的话最好选择SUV，底盘高点会好开点，如果动力好点就更好了，方便超车（大货车）。但是也不一定，如果你胆子大的话也都可以的。

现在西藏的路况不错

有人说是个车都能去，我不太赞同。西藏的大多是柏油路，但因为塌方等情况，养护不及，有些地方还是很多坑啊包的，巴塘到芒康等地甚至常年都很破。西藏如果想深度游览，有的地方还是纯土路，比如纳木错环湖路等地，有些地方修隧道改个道啊什么的路也挺坑洼的。

还有就是高原由于冻土外加大车碾压原因，经常性的有大波浪起伏，开车一不小心就会飞起来，比如青藏线。所以，自驾西藏，我建议尽量还是越野车，且保证车况保证不漏风不到处跑灰。

或许你没在汽车的磨合期特别关注一些注意事项等，车辆也没见出什么事，只能说你走运，往往就是经过这些人的一传十，十传百的说法，都认为不存磨合期这个问题，其实不然，其实不仅是新车，就算一些磨合过的旧车如果换了大配件，也是需要重新磨合的，很多人第一感觉不就是磨合吗有什么难的，所以往往不够重视，其实，汽车磨合是非常重要的，前期磨合不好会大大降低汽车的使用寿命：对于磨合期这个问题，很多人是各执己见。有些人说新车现在是没有磨合期的，那么也有人说新车现在是有磨合期的。磨合期需要注意什么？

新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。每一个生产厂家都向车主建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里，也有的车型为2000—3000公里。首先对于新车的磨合期来说，现如今，大多数新车在出厂前都经过了“冷磨合”，在零件的毛边上做了相应的处理，但车主也需要自己进行二次磨合，磨合期对待车子一定要温柔，启动发动机后，要预热，让发动机油温升高到一定程度后再进行驾驶。

首先新车需要磨合期吗？

新车需要磨合吗?

所谓的磨合，是指多年前发动机部件的制造工艺相对比较低，必须通过磨合让各部件之间紧密接合。现在的造车工艺要高了不少，在大部分新车说明书上只说了避免激烈驾驶。现在的新车磨合相对没那么严格，但也不是完全不需要磨合，下面就给大家说说一些注意事项。

磨合期有多长?

磨合期没有绝对的定义，有的说1000公里，有的说2000公里，您可以参考说明书。我个人觉得在首保前都属于磨合期，第一箱机油里的金属碎屑会相对多一些，这时如果激烈驾驶是会对发动机造成更大的磨损。

磨合期能跑高速吗?

可以跑高速，现在的车没有那么娇嫩。但是车速太高会造成发动机的负荷比较高，一般家轿把速度控制在100km/h以内就可以了。

驾驶自动挡汽车起步时一定不要猛踩油门，不仅浪费油还容易导致变速器等部位受损，正确的姿势是：缓慢加油门，让发动机均速转动，待车速提高后再稍微送一下油门踏板，再继续加油门，这样就使得汽车在一个很舒适的状态下工作，你开的也更舒服。

磨合期最高转速是多少?

通常情况下最好的建议是，新车最好限速在80—90作用的时速，一般发动机在这一时速范围内转速在2500转/分左右，基本不会超过3000，新手可能认为只要车速不超过建议范围内的时速，即使发动机高速运转也是可以的，这是一种错误的认知。

磨合完后怎么拉高速?

拉高速的目的是为了拉高发动机转速，而不是拉高车速。所以没有必要去为了拉高速、冒着超速的危险而去跑到120km/h以上的速度，甚至有人为了拉高速把车开到极速，这样既违法又危险。实际上，手动挡或带有手动模式的自动挡可以通过手动适当减档拉高转速，没有手动模式的自动挡可以使用S档或L3档，但是也别把转速拉过4000rpm。

特别对于新车新司机来说，求稳最关键，换挡以汽车速度为准。20km/h换二档，40换三档，60换四挡，70换五档，还有一种错误认知就是低速挂高档省油，这种情况最容易损害发动机，得不偿失。

磨合期还要注意什么?

除了发动机的磨合以外，其他部件也需要磨合。例如刹车，新车避免紧急刹车，新的刹车盘经过紧急制动后有可能会出现磨损不均匀，引起刹车抖动和异响。

再一个需要磨合的是变速箱，这就要避免长时间使用最高档高速巡航，可以隔段时间适当降低车速，让变速箱降档等。

避免短途行驶，如果是经常短途行驶(单程不到10km)，很可能发动机各区域温度还没均匀就到目的地了，因为发动机主要是由金属构成，温度不均匀容易引起发动机各部件膨胀不均匀，从而引起磨损不均匀。

磨合期保养须知

1.减载：起初的两千公里内，新车负荷不应超过额定载荷的75%。尽量避免在不平坦的道路行驶，使车身时刻保持在一个较舒缓的状态，同时装载时最好低于规定的人数和重量，如何超载了或加重发动机等一些部件的负担，加重磨损。

2.选择优质润滑油：低黏度和优质润滑油，保证了摩擦表面有更好的润滑效果，减缓各部件的磨损。

3.轮胎冲压力：要保证轮胎内的气压，这样能避免因亏气而导致行驶阻力增加，造成油耗增加。

4.平稳加速：急加速时，瞬时燃油消耗率会比正常的情况大大增加，要避免紧急加速和制动等情况。

5.轮胎花纹：折线花纹轮胎有助于节省燃油。

“磨合期最需要注意两点，第一，速度不要太快，别超80-90公里/小时。第二，不要超载。家有新车后，车主就会打算带一家老小近郊自驾游一番，新车常被挤得满满当当。

其实，一般乘坐5人的轿车，建议在磨合期内乘坐1-3个人即可，更不能超载了。因为负荷过重，甚至超速、超载的话，会导致发动机、变速箱负荷增大，磨合期输出功率过大，造成早期的过度磨损，从而减少发动机和变速箱的寿命。”

磨合期除了不能超速、超载以外。从维修售后的角度建议我们车主，在800-1000公里的时候，把车开到4S店的维修站，进行一下底盘复检，保证车辆的螺丝都没有松动，电瓶没有虚接，以保证车辆安全。

持续低速开易造成发动机积碳

很多车主非常爱车由于怕磨合的时候超速伤车，往往会选择很慢的速度开车。其实这样对车并不好，磨合的时候，如果老在城里跑，开很慢的速度，容易造成发动机进气门系统积碳，还可能在很早的时候就有车辆抖动现象。

而且总是低速行驶，车辆很多挡位都没有磨合到，也不科学。所以在市区行驶一段时间后上郊区或高速跑一跑。让发动机彻底热起来，这样进气系统就能比较干净一些，减少积碳。其次，磨合的时候，应该把5个挡位都跑一跑，磨合一下。千万不要只在一个挡位，然后转速很高。

新车磨合，发动机转速要在2000-4000转之间，不要急加速，急刹车。前300公里尽量避免紧急制动。不要使发动机在低速下过载工作，挂很低的挡位，转速很高，应该及时换挡。

除了避免紧急制动外，磨合期最好不要让发动机在怠速下持续运行，因为新车磨合发动机里可能会有碎屑，持续怠速运转对发动机机油润滑都是很不好的。

以前，“拉高速”貌似是新车的必修课，但现在关于“拉高速”的问题，每个人的说法不一，导致不少车主很矛盾、很纠结。现在明确的告诉大家：如果说的是刻意去拉高速的这种磨合，目前新车基本不需要了。购买新车后，按照操作说明来，踏踏实实开就好了。经常紧急刹车磨合期新车的刹车系统很脆弱，不恰当的刹车，尤其是紧急刹车会对其造成一定的损伤，同时也会加重底盘和发动机的冲击负荷。所以还是那句老话：路还长着呢，急什么。

新车为什么要进行磨合？

汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，在这个期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，就像是我们长跑前的热身，总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。

汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

避免激烈驾驶，在任何时候激烈驾驶和紧急刹车都是不好的习惯，磨合期车辆更是如此，因此在驾驶新车的时候要提前做好预判，时刻关注路况，提前减速。

要随时检查，任何时候开车随时检查都是良好的习惯，对于新车来说，驾驶前要检查油、水、气，包括机油、刹车油、电瓶水、防冻液、胎压等，一旦发现缺少及时补充，还要检查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；检查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修故障原因。

中华汽车网校温馨提示：不管是新

以上所说的东西稍微简单了一些，不过总结一下，对于新手来说，开高速的时候或者是买了新车之后，建议在首保之前速度不要超过一百，如果到了首保的里程之后，一定要记得按时做保养，因为当你过了磨合期之后，把机油放出来，你会发现机油很黑，因为里面会有很多的杂质。所以大家买了新车之后，不必完全担心你一脚油门会给车子带来什么样的影响，只要简简单单正正常常的驾驶就可以了。

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