全顺车自驾游西藏(想买台轻客，改一改拉着家人自驾游)

资金紧张就买御风、星锐节油王。稍微宽松点买图雅诺、新全顺、依维柯。十分宽松的可以新时代全顺，欧胜。如果准备四驱的话可以等等图雅诺的四驱。建议短轴，市区掉头，停车都方便。

不建议私改，上路被查要恢复原状，可以选择二手房车，从个人手里买很便宜，合法上路，玩的开心。

如果又要在城市里开，又想到新疆、西藏去 旅游 ，那就买新全顺短轴低顶车，车内可能会挤点，但几乎哪里都能去？

如果几乎都在户外旅行使用，那就买中轴中顶新全顺，2-3个人住非常好！

如果超过三个人以上在野外使用，那我建议你干脆买C型房车吧！

首推全顺新世代长轴中顶，新全顺长轴中顶，省油动力好，舒适性比较好，建议国五以下排放车辆，国六进高原容易范病，限扭，记住一切要轻量化，车上装的生活用品越轻越好，因为进入高原地区会降低发动机动力，车上重了，刹车 动力就会降低很多，房车在低海拔还凑合，如果去高原 因为车辆重，刹车与动力都会严重下降

轻客种类的确也比较多，自驾游还是要考虑空间大舒适度，动力也比较关键

由于从事西藏 旅游 服务，经常会关注一些进藏的房车得改装车辆

福特全顺短轴的，上汽大通目前进西藏的比较多，主要应该是价格亲民，以及发动机良好有足够的动力，改装空间也大，目前就觉得就两个比较合适吧，个人观点，不喜勿喷

新世代全顺 新全顺

福特全顺中轴中顶，适当改装。自驾游比较好

你看看江铃特顺吧，这款车改成房车挺合适的，我表哥就是买了一台特顺然后改的，没事就出门自驾可潇洒了。他那台是长轴中顶，空间相当大，三四个人在里面生活都没什么问题。而且这款车动力不错，油耗也挺经济，我坐过好几次觉得特别舒服。

可选轻客是福特新全顺、福特新世代、依维柯欧盛、大通V80、东风御风。具体怎么选，要根据你的经济条件和喜好选择！

全顺中轴低顶，空间大，可下地库，平时也能用拉客拉货，无聊还能干货拉拉。

开轻客车去自驾游方便不？会不会不好停车？

我老爸9月20日去了日客则 拉萨北站---拉萨西站北站门口坐86路公交车1元拉萨西站---江孜每天9:30，10:00，走老路经羊湖5.5~6小时，74元

拉萨西站---日喀则318国道正在修路，一律走老路，经过羊湖-浪卡子-卡若拉冰川-满拉水库-江孜，全程近8小时，价格80元（返程75元），每天8:00~17:30约50分钟一趟，停在日喀则东站。除了班车外，还有全顺车95元，商务车110元，小轿车140元。 日喀则

交通：日喀则-桑桑每天8:30 81元

日喀则---亚东300Km，每天8:30，7小时，71元

日喀则-日喀则---亚东300Km，每天8:30，7小时，71元

日喀则---聂拉木每天8:30，8.5小时，177元

日喀则---樟木每天8:00，10小时，188元

日喀则---萨嘎450Km，每天8:30，9小时，151元

日喀则---仲巴625Km每天8:00，242元

日喀则---阿里每2~3天一班，走南线，中午12:00出发，到阿里26小时，602元；到霍尔502元。回程我从狮泉河坐到日喀则还价到500元。， 日喀则---萨迦150Km，每天8:30，15:30两班，返程发车时间一样，2.5~3小时，去程41元，返程40元 萨嘎和萨迦不同--聂拉木每天8:30，8.5小时，177元

首先轻客是6米以下小型客车。常见的车型有福特全顺、依维柯、东风御风……，这些车的特点都是空间大、宽而且长。宽度在2米左右，长度就不同了。一般长度在4.9到6米之间。高度也千差万别，从1.8到2.6米。由于体积大所以停车不如普通家用轿车方便，受限制比较多。轻客停车不方便有以下几方面1.长度是阻碍轻客停车的最大阻碍，大家都知道城市停车位是寸土寸金的，所以停车位一般都是5米(小城市可能会长一些)。即使是最短的轻客想完全停到车位里也是很难的。超过五米的轻客根本停不了。

2.宽度也给轻客停车增加了难度。一般停车位的宽度就2米多一点而已，可操作空间比较小。车位两边停满车，即使停好车司机下车也很尴尬。

3.高度是硬伤，好多地下车库和停车场都有限高。一般限高在2米左右，一多半的中高顶轻客是超高的。

4.人为的设定一些规矩，也会给轻客停车造成不变。总起来说轻客停车难是事实。

轻客简直就是一个小型的房车呀，野外 旅游 兼职不要太方便了。

如果你经常去西藏，这样的无人区，那么开轻客这样的小房车，真的不要太方便，你动手能力强的话，再稍微一改装，真的就是一台房车呀，生活设施非常齐全，可携带的东西也非常多。

但如果你经常去城市 旅游 的话，那他就不是最佳的选择，因为城市里车多人多，轻客毕竟比较大，许多停车场还限高，很多路边的停车场长度又不够，所以，在城市 旅游 ，他不是最佳的选择，但如果在野外，一定是一个非常不错的选择。

有人有疑问，用轻客车旅行是不是方便，答案当然是非常方便。现在有许多的都在使用轻客车旅行，而且现在国内购买量最大的B型房车也是由轻客车改装而来，因此轻客车旅行有几个很好的优点。

1、 增加旅途中的舒适度

长时间行车旅行中，非常容易遇到身体困乏、劳累等现象。轻客车相对有较大的休息空间，不需要找到服务区就可以获得较好的休息，可以有效避免疲劳驾驶带来的危险。在旅行途中随时随地找个安全环境停车，在车上泡杯咖啡，伴着山水读书或是舒展身体，都十分惬意。

2、 外出旅行住宿生活方便

外出旅行都会或多或少的感觉到各处的不方便，但是用轻客车不但可以节约旅途中的奔波，而且可以带来很多方便。轻客车旅行让人能够在就近的公园营地中住宿，让人不用操心路程远近和酒店分布的问题，使得旅途更加随心所欲，节约了路程的同时也有了不一样的户外体验。

3、 不必每天整理行囊

有足够的空间给人堆放行李，在装车时就把需要的行李都可以带上，无需精简日常生活的用品，也可以带实用的工具以及非常有用处的食物。也不需要在住宿时频繁的搬动行李物品，既节省了时间，也有精力关注更多的美景。

MPV只能作为通勤工具，是从A点到B点之间交通工具，虽然这类车有5米左右的长度、相当充裕的驾乘空间，但实用性也仅限于乘坐；内部高度不足以正常站立、空间也具备扩展改造能力。

仅作为通勤工具使用如果有七座刚需可以选择，五座可以满足实际和轿车SUV没有区别，真正能体现多功能性的自驾游用车轻客还真是不错的选择，原因如下：

一般的中高顶车型内部高度在1.8~1.9米之间满足正常站立，长时间乘坐可以活动一下不会太累；

车身长度中等尺寸可以选择5.7米左右的车型，布局六座或七座可利用和合理改装的空间很大，休息区和盥洗室可以改装，对于公路旅行而言车上能解决方便的问题很有意义。

发动机普遍使用柴油动力，虽然用车限制和年限会比汽油动力 汽车 更短，但期间只能发挥足够的价值也是物有所值的；重点是柴油发动机的燃烧效率高于汽油动力30%左右，长期自驾游节省的费用非常可观。

所以个人认为柴油轻客是比MPV更适合自驾游的车型，至于内饰的舒适性轻客素车确实很差，不过这类车对于玩车人而言落地只是半成品。从座椅材质到布局定位以及折叠方式都需要改造，内饰裸露的钢板可以DIY改造一些储物空间，内饰的软化包裹都是些很简单就可以处理的内容，轻客的舒适与否完全在于折腾。

开轻型客车去 旅游 还是很方便的，因为空间大，载人多能很好的满足出游的需求。一般轻型客车长在3.5米～7米之间，宽和高都在2米到2.5米左右，国内的道路、桥梁、隧道都能安全通过，停车场的尺寸都能满足轻型客车的需要，可以放心的开着轻型客车去旅行。

轻客车的概念恐怕一般人都不知道，我们可以想一下“依维柯”，现在顺丰快递送货常常能看到的哪种，类似的这一类，长度、宽度和高度，载人数量和空间，都有别于普通轿车。

这种类型的车，出去 旅游 确实会存在停车相对比较难的问题，一般为轿车准备的车位都不太适合。

从停车这块来讲，是有些不太方便。一个是到为大客车准备的车位，景区都有。再就是车确实够大，只有占两个车位了。轻客车的车长有接近6米，宽度也大于普通轿车，没办法的事。

要说轻客车适合不适合 旅游 ，这就要怎么看了。

从乘客的舒适度来讲，非常适合，一些小型旅行团就是最常用。个人家庭或者亲戚朋友一起出行，哪是非常适合，空间大，乘坐舒适。当然，司机可能辛苦些。

对家庭来说，这类车如果改装一下，可以成房车了。不知道法规是怎么规定的，没有这样的车，不太清楚。

能够改成房车出游，哪真是太适合了。

。祝旅途愉快！

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我认为出行人数较多的情况下 还是轻客会好一点，大家在一起聊一聊天 不会寂寞 ，空间上也不会像小车那样压抑。如果一起开2辆小车就不如一部轻客的性价比高了。乘坐上也应该比小车舒服 毕竟空间要高大一些。停车方面可能会稍稍比小车难停一点点，但应该可以忽略不记（在某些市区里会更难）但一般的 旅游 区是没问题的 ，而且有的地方会专门设置大车的停车区域。所以如果人数较多 还是开个轻客更好。

编辑

看你多少人了，如果人多的话，这个还是很方便的，都在一块热闹也可以交流，要是人不多，不建议开这个车，很多地方不太方便，车身大去很多地方都有限制，如果心血来潮想去乡间小道就会很麻烦。

有利有弊吧！主要还是看你要去哪里了，如果去发达的地方就会比较舒服，空间大，也不用担心停车的问题。如果你要是往偏远地方走要考虑当地的路况，是否限高、限宽以及动力问题。

不方便。

主要是限高、限宽的地方多，不方便通行。

其次是费用高，燃油、高速、过桥等费用都高。

停车倒无所谓了，停车场都可以停车的。

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